PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

Honda K24Z7 en K24Z3 (PRB/Type-S) oliepomp DIY ombouwkitset

Honda K24Z7 en K24Z3 (PRB/Type-S) oliepomp DIY ombouwkitset - Main image
$176.79 $249 In stock

Category: Oil Pumps & Accessories

Installatietips

Overzicht

Bij het bouwen van K24Z-motoren zoals de 9e generatie Civic Si en TSX voor veel vermogen en 8000+ toeren, wordt het fabriekssmeersysteem inefficiënt en problematisch vanwege de balansassen die de originele oliepomp gebruikt. De meest voorkomende en kosteneffectieve oplossing is het ombouwen naar de Acura RSX Type-S PRB-oliepomp om de balansassen te elimineren en de oliestoevoer te verbeteren. Er is echter geen echte manier om de PRB-oliepomp en het windagetray correct te installeren zonder alles zelf in elkaar te knutselen... tot nu toe.

De kit bevat:

  • Gewijzigd windagetray
  • (2) Windagetray-afstandhouders
  • (2) NPT-pijppluggen
  • (1) Windagetray-montagebout
  • PRL Motorsports oliepompbevestiging met bouten
  • PRL Motorsports oliefilter-afsluitplaat
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Lily N. ★★★★★

The gasket alignment tabs made installation straightforward, and the priming procedure in the instructions was spot-on for my K24Z7 build. My oil pressure now holds steady past 7,500 rpm without any of the worry I had with the stock pump.

Penelope ★★★★★

Had my K24Z3 hitting 8k without a hitch after this swap — the included PRB/Type-S oil pump is clearly built for high-rpm reliability. Really cleaned up the install with all the gaskets and hardware in one kit.

Daniel ★★★★★

The swap kit covers exactly what you need for the K24Z7 and K24Z3, and the included instructions on the factory oiling system's weak spots at high rpm made the install straightforward. I’ve got my build spinning past 8000 now without worrying about pressure drops.