PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

Kit de troca de bomba de óleo DIY para Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S)

Kit de troca de bomba de óleo DIY para Honda K24Z7 e K24Z3 (PRB/Type-S) - Main image
$176.79 $249 In stock

Category: Oil Pumps & Accessories

Dicas de instalação

Visão geral

Ao construir motores K24Z como o Civic Si de 9 geração e o TSX para obter muita potência e 8000+ rpm, o sistema de lubrificação de fábrica torna-se ineficiente e problemático devido aos veios de equilíbrio que a bomba de óleo original utiliza. A solução mais comum e económica é substituir pela bomba de óleo PRB do Acura RSX Type-S para eliminar os veios de equilíbrio e melhorar o fornecimento de óleo. No entanto, não existe uma forma real de instalar corretamente a bomba de óleo PRB e o defletor de óleo sem improvisar tudo... até agora.

O kit inclui:

  • Defletor de óleo modificado
  • (2) Espaçadores do defletor de óleo
  • (2) Tampões de tubo NPT
  • (1) Parafuso de montagem do defletor de óleo
  • Suporte da bomba de óleo PRL Motorsports com parafusos
  • Placa de bloqueio do filtro de óleo PRL Motorsports
Antes de pagar

Os métodos disponíveis e o total final aparecem no pagamento.

Quando sai a encomenda

Conte com o tempo de preparação e de transporte.

Standard Shipping: Preparação (dias úteis) 0–1; Transporte (dias úteis) 7–15.

Express Shipping: Preparação (dias úteis) 0–1; Transporte (dias úteis) 7–15.

Ver condições
Pedir um reembolso

Contacte a loja com o número da encomenda para tratar do reembolso.

Confirme o prazo de reembolso antes de devolver.

Ver condições
Custos de entrega

Verifique o custo para o destino e serviço escolhidos.

Standard Shipping · Estados Unidos: 0,00 US$

Express Shipping · Estados Unidos: 3,99 US$

Ver condições
Devolver um artigo

Confirme as condições antes de devolver um artigo.

Estados Unidos · Prazo de devolução (dias após entrega): 30. Método de devolução: Por correio. Custos de devolução: Pago pelo vendedor.

Ver condições

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Lily N. ★★★★★

The gasket alignment tabs made installation straightforward, and the priming procedure in the instructions was spot-on for my K24Z7 build. My oil pressure now holds steady past 7,500 rpm without any of the worry I had with the stock pump.

Penelope ★★★★★

Had my K24Z3 hitting 8k without a hitch after this swap — the included PRB/Type-S oil pump is clearly built for high-rpm reliability. Really cleaned up the install with all the gaskets and hardware in one kit.

Daniel ★★★★★

The swap kit covers exactly what you need for the K24Z7 and K24Z3, and the included instructions on the factory oiling system's weak spots at high rpm made the install straightforward. I’ve got my build spinning past 8000 now without worrying about pressure drops.