22-26 Honda Civic/23-26 Acura Integra 1.5T PRL 4847RS 直接安裝渦輪增壓器升級

概述

當我們著手為第 11代 1.5T 開發渦輪增壓器時，目標很簡單：在不影響此平台日常駕駛樂趣的前提下，提供真正的動力提升。最終成果是一款真正的直上型渦輪升級套件，可無縫取代原廠部件，無需任何額外硬體修改，卻能在駕駛時帶來爆發性的油門響應。

這不是那種為了追求峰值數據而犧牲低速反應的「大渦輪」。我們精心設計，讓這顆渦輪提早介入，擁有接近原廠的啟動特性，同時在整個轉速區間釋放更強勁的動力。它的設計目標是在原廠渦輪的體積限制內最大化動力潛能，讓車主無需升級更複雜的配置，就能將愛車的性能推向更高層次。

性能與實用性之間的完美平衡，正是這顆渦輪的與眾不同之處。無論是日常通勤還是激烈操駕，體驗始終平順、可預測且穩定，在原廠渦輪開始衰退的轉速區間，能感受到明顯的動力增長。

對於那些希望在維持直上安裝配置的同時，充分發揮 1.5T 平台潛力的車主來說，這正是能讓您的改裝計畫更上一層樓的關鍵部件。

歡迎查看我們在第 11代車型上測試 4847RS 直上型渦輪的數據，了解它的實際表現：

在精心設計並製造出 1.5T 渦輪之後，我們對其進行了全面測試。歡迎查看這篇 BLOG 文章中的測試結果。

主要特色

• 渦輪尺寸
  • 原廠壓縮輪進氣端 = 36.3mm
  • 原廠壓縮輪排氣端 = 47.7mm
  • 原廠渦輪葉輪進氣端 = 42mm
  • 原廠渦輪葉輪排氣端 = 34mm
  • PRL 壓縮輪進氣端 = 48.3mm
  • PRL 壓縮輪排氣端 = 60mm（含 62.2mm 延伸葉片）
  • PRL 渦輪葉輪進氣端 = 41.5mm
  • PRL 渦輪葉輪排氣端 = 47mm
• Si3N4 陶瓷滾珠軸承 CHRA，因摩擦力更低且效率更高，可實現更快速、更穩定的增壓反應
• 7075點銑削壓縮輪，搭配 Inconel 713C 渦輪葉輪與 42CrMo 軸心，確保強度與耐用性
• Inconel 廢氣閥連桿與雙重油封環，在極端條件下依然可靠
• 直接替換原廠渦輪增壓器，無需任何修改

包裝內容

• PRL 4847RS 1.5T 渦輪增壓器
• PRL 4847RS 1.5T 渦輪支撐支架
• PRL 4847RS 1.5T 渦輪墊片套件

適用車型

• 2022–2026 Honda Civic 1.5T（第 11代，6速手排/CVT）
• 2023-2026 Acura Integra 1.5T（DE5，6速手排/CVT）
• 2018-2022 Honda Accord 1.5T（第 10代，6速手排/CVT）

安裝指南