PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

مجموعة ترقية قابض كومبيتيشن كلاتش 2022+ هوندا سيفيك 1.5T

مجموعة ترقية قابض كومبيتيشن كلاتش 2022+ هوندا سيفيك 1.5T - Main image
$876 $1200 In stock

Category: القوابض

يناسب جميع موديلات 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T (يدوي فقط)

يناسب جميع موديلات 2022+ هوندا سيفيك 1.5T (يدوي فقط)

يناسب جميع موديلات 2018+ هوندا أكورد 1.5T (يدوي فقط)

يناسب جميع موديلات 2023+ أكيورا إنتيغرا 1.5T (يدوي فقط)

يناسب جميع الموديلات المتغيرة بما في ذلك Si، 6MT، RHD، الموديلات الدولية، إلخ.

نظرة عامة

أطلقت Competition Clutch واحدة من أفضل مجموعات القابض المتاحة لهوندا 1.5L Turbo، L15B7 (2016+ سيفيك 1.5T & 2018+ أكورد 1.5T). تستخدم هذه المجموعات قرص قابض بقطر أكبر 240 مم (نفس حجم FK8 سيفيك Type-R) مقارنة بالقرص المصنعي 230 مم لزيادة مساحة السطح لتوفير أقصى قدرة على تحمل العزم وشعور مريح بالدواسة.

ملاحظات فنية:

مجموعات القابض من المرحلة 2 تحتوي على قرص عضوي للراحة المثلى والاشتباك السلس - مصنفة لـ 425 WTQ

مجموعات القابض من المرحلة 3 تحتوي على قرص سيراميكي مجزأ 8 للتطبيقات السباقية - مصنفة لـ 500 WTQ

تستخدم كلتا المجموعتين حدافة من الفولاذ المطاوع، متوفرة بخيارين.

  • خفيفة الوزن - 22 رطل
  • فائقة الخفة - 17 رطل

تأتي المجموعات مع مجموعة القابض، الحدافة، محمل الدفع، أداة المحاذاة وجميع الأدوات اللازمة للتركيب.

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Nicholas ★★★★★

The pedal feel is noticeably firmer than stock right out of the box, which took a day to get used to but now feels perfect. Installed it on my 2022 Civic Si and it holds the extra power without slipping at all.

Edward ★★★★★

After about 500 miles, the engagement point is much more predictable than my worn-out stock clutch, and it holds the extra torque from my tune without any slip.

Amelia U. ★★★★★

The pedal feel is noticeably firmer than the stock setup, but it grabs predictably even in stop-and-go traffic. I’ve only got about 200 miles on it so far, and the engagement point is already easy to find.