PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

ترقية شاحن توربيني 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T 4847RS

ترقية شاحن توربيني 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T 4847RS - Main image
$1104.35 $1699 In stock

Category: ترقيات الشاحن التوربيني

نظرة عامة

تم تصميم ترقية الشاحن التوربيني PRL 4847RS لمالكي هوندا سيفيك 2016-2021 1.5T الذين يرغبون في الحصول على قوة أكبر بشكل ملحوظ دون التضحية بالاستجابة السريعة وسهولة القيادة التي تجعل هذه المركبات ممتعة للغاية في القيادة.

تم تصميم 4847RS كبديل مباشر للشاحن التوربيني المصنعي، ويتم تركيبه دون تعديلات ويحافظ على التوافق الأصلي. يشير الاختصار "RS" إلى Rapid Spool، مما يعكس الهدف الرئيسي لتصميم هذا الشاحن التوربيني: تقديم خصائص لف تشبه المصنع مع دعم تدفق هواء وقدرة طاقة أكبر بشكل كبير.

في قلب 4847RS توجد مجموعة مختارة بعناية من المواد المتقدمة وتقنية الشاحن التوربيني الحديثة. تعمل عجلة ضاغط مطحونة بنقاط 7075، ومجموعة عجلة توربينية من إنكونيل، ونظام محامل سيراميكية Si3N4 معًا لتوفير استجابة استثنائية ومتانة وموثوقية طويلة الأجل في ظل الظروف الصعبة.

سواء كنت تبحث عن أداء محسّن في سيارة سيفيك تُستخدم يوميًا أو تبني حزمة أكثر قدرة للشارع والحلبات، فإن PRL 4847RS يوفر توازنًا مثاليًا بين الاستجابة والقدرة على الطاقة والموثوقية.

كما هو الحال مع جميع منتجات PRL Motorsports، تم إجراء تطوير واختبارات مكثفة لضمان أن الشاحن التوربيني يلبي توقعات الأداء لعشاق هوندا مع الحفاظ على التوافق والوظيفة المتوقعة من مكون بديل مباشر.

مكاسب الأداء

لمعرفة كيفية المقارنة، اقرأ مدونتنا الأخيرة مع رسوم بيانية إضافية وبيانات أداء مفصلة. 


المواصفات السريعة

  • ترقية شاحن توربيني مباشر لهوندا سيفيك 2016-2021 1.5T
  • لا حاجة لتعديلات على المركبة للتركيب
  • مصمم لخصائص لف واستجابة تشبه المصنع
  • قادر على تدفق هواء وقدرة طاقة أكبر بشكل ملحوظ من الشاحن التوربيني المصنعي
  • تصميم حلقة إغلاق زيت مزدوجة
  • ذراع صمام التفريغ من إنكونيل
  • متوافق مع لوائح 48-الولاية

مواصفات الشاحن التوربيني

  • عجلة الضاغط: مدخل 48.32 مم / مخرج 60 مم / قطر طرف ممتد 62.19 مم
  • عجلة التوربين: مدخل 41.5 مم / مخرج 47 مم
  • مادة عجلة الضاغط: ألومنيوم مطحون بنقاط 7075
  • مادة عجلة التوربين: إنكونيل 713C
  • مادة العمود: 42CrMo
  • مادة غطاء الضاغط: ZL101A
  • مادة مبيت التوربين: QTSi-Mo
  • مادة CHRA: HT250
  • نوع المحمل: نظام محامل سيراميكية Si3N4
  • مادة ذراع صمام التفريغ: إنكونيل

التوافق

  • هوندا سيفيك 2016-2021 1.5T (الجيل 10)

محتويات العبوة

  • شاحن توربيني PRL 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T 4847RS
  • دعامة دعم الشاحن التوربيني PRL 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T 4847RS
  • طقم حشية الشاحن التوربيني PRL 2016-2021 هوندا سيفيك 1.5T 4847RS

دليل التثبيت

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Daniel ★★★★★

The spool-up feels almost stock down low, which surprised me for a drop-in that wakes up the midrange this much. Daily driving hasn't suffered at all, and the extra shove past 4,000 rpm makes merging effortless.

David N. ★★★★★

Install was straightforward, and the low-end spool surprised me—boost builds noticeably earlier than stock. My Civic pulls hard through the mid-range without losing the daily-driver feel I was worried about.

Jacob ★★★★★

The turbo spools noticeably faster than the stock unit, and that quick response makes daily driving feel effortless even before the boost kicks in hard. Install was a direct drop-in swap, no extra fabrication needed, which saved me a full weekend of headaches.