ترقية الشاحن التوربيني P700 لهوندا/أكورا 2.0T

يناسب جميع طرازات 2017-2021 هوندا سيفيك تايب R FK8

يناسب جميع طرازات 2023+ هوندا سيفيك تايب R FL5

يناسب جميع طرازات 2018+ هوندا أكورد 2.0T
يناسب جميع طرازات 2019+ أكيورا RDX 2.0T
يناسب جميع طرازات 2021+ أكيورا TLX 2.0T
يناسب جميع طرازات 2024 أكيورا إنتيغرا DE5 Type-S 2.0T
يناسب جميع الطرازات المختلفة بما في ذلك RHD، و10AT، و6MT، والطرازات الدولية، وغيرها.

نظرة عامة

ملاحظات هامة:

• يتطلب معايرة وحدة التحكم الإلكترونية (الخريطة الأساسية لـ FK8 سيفيك تايب R متوفرة في برنامج هونداتا)
• دليل صيانة الشاحن التوربيني
• ترقية الشاحن التوربيني 100% بنظام التركيب المباشر في الموقع الأصلي لهوندا سيفيك تايب R موديلات 2017-2021 (يحافظ على واقيات الحرارة الأصلية)
• يتميز بفتحة حساس الأكسجين المدمجة في مبيت التوربين لأكورد وTLX وRDX (لا حاجة لأنبوب العادم السفلي بعد البيع للتركيب)
• تتطلب أكورد وTLX وRDX الأجزاء التالية:
• أنبوب ماء الشاحن التوربيني A
• ذراع مشغل صمام التفريغ الإلكتروني لـ FK8 سيفيك تايب R
• حامل تركيب الشاحن التوربيني الأصلي لـ FK8 سيفيك تايب R

ملاحظات التركيب:

يرجى التأكد من تركيب حلقات النحاس المضغوطة (كلتيهما) المرفقة بشكل صحيح (واحدة في الأعلى وواحدة في الأسفل من وصلة البانجو، محصورة ببرغي البانجو. عزم ربط برغي البانجو الأصلي هو 35 نانومتر أو 25.86 قدم/رطل.

ملاحظات فنية:

ترقية الشاحن التوربيني P700 بنظام التركيب المباشر من PRL Motorsports هي أسرع وأسرع شاحن توربيني بنظام التركيب المباشر لمنصات هوندا/أكيورا 2.0L توربو وتوفر قدرة 600+ حصان لمحركات هوندا 2.0L توربو K20C دون التضحية بسرعة الاستجابة. تم استخدام شاحن فولاذي مقاوم للصدأ 304 مع محامل كروية سيراميكية مزدوجة لتقليل الوزن وتحسين المتانة. يتم الاحتفاظ بخطوط الزيت وسائل التبريد الأصلية، بالإضافة إلى صمام الالتفاف ومشغل صمام التفريغ الأصليين. تم توفير سعة تبريد متزايدة من خلال غلاف الماء الأكبر في الشاحن.

عجلة الضاغط عالية الكفاءة لدينا أطول بشكل ملحوظ من معظم ترقيات عجلات الضاغط المصنوعة من البليت وتتميز بأحدث التقنيات في الديناميكا الهوائية (طرف مستدق، تصميم مقطوع على الحافة العلوية للشفرة) لتحقيق الاستجابة والقوة المثلى. قطر عجلة الضاغط الأكبر مقارنة بشاحننا التوربيني P600 يسمح بانخفاض كبير في سرعات العمود. تتميز عجلة التوربين عالية الكفاءة أيضًا بأحدث التقنيات في الديناميكا الهوائية لتحقيق الاستجابة والقوة المثلى. كما أن تجويف مشغل صمام التفريغ الأكبر يقلل الضغط الخلفي.

يتميز P700 بفتحة حساس أكسجين مدمجة في مبيت التوربين لعملاء 2.0T أكورد وTLX وRDX، مما يعني أن العملاء لا يحتاجون إلى شراء أنبوب عادم سفلي بأسلوب FK8 سيفيك تايب R للتركيب، على عكس ترقيات الشاحن التوربيني الأخرى بنظام التركيب المباشر في السوق!

ملاحظة: تغيير موضع حساس الأكسجين الأساسي (بين مبيت العادم وأنبوب العادم السفلي) يغير تقرير الحساس لوحدة التحكم الإلكترونية بسبب اختلافات ضغط العادم. من المهم جدًا الاحتفاظ بالموقع الأصلي لأداء المحرك وسلامته.

مواصفات الشاحن التوربيني:

• شاحن فولاذي مقاوم للصدأ 304 مع محامل كروية سيراميكية مزدوجة
• مبيت ضاغط من الألومنيوم المصبوب في الموقع الأصلي مع مدخل مضاد للانفجار
• مبيت توربين من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 مع فتحة حساس 2 مدمجة للتوافق مع أكورد وRDX وTLX
• عجلة ضاغط من الألومنيوم المصبوب عالية الكفاءة 9-شفرات من البليت (مدخل 58 مم، مخرج 71 مم)
• عجلة توربين عالية الكفاءة من إنكونيل 713C 9-شفرات (مدخل 54 مم، مخرج 49 مم)
• قطر صمام تفريغ متزايد

محتويات الطقم:

• مجموعة الشاحن التوربيني P700
• طقم تركيب ومانعات تسرب عالي الجودة
• مجموعة فلتر/حلقة O لخط الزيت
• حلقات ضغط لخط الزيت

بيانات الاختبار:

• مقال المدونة 1
• مقال المدونة 2