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2023+ Acura Integra 1.5T Hinterer Motorlager Upgrade

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Category: Motorhalterungen

Übersicht

Im Laufe der Jahre haben wir von Besitzern in jeder Community immer wieder dieselben Beschwerden über Motorlager gehört: "Mein Auto rasselt so schlimm, seit ich mein Motorlager eingebaut habe." Wir haben Ihre Stimmen gehört und eine passende Lösung entwickelt.

Unser hinteres Motorlager verwendet zwei pressgepasste 60A EPDM-Buchsen, anders als die meisten anderen Aftermarket-Lager auf dem Markt. Wir haben reale Daten und Feedback von zahlreichen verschiedenen Fahrzeugen und Fahrern gesammelt, um ein Design zu entwickeln, das für jede Anwendung perfekt geeignet ist.

Das Kerndesign unserer Halterung ist ein I-Träger. I-Träger eignen sich hervorragend für Halterungen und Pleuelstangen aufgrund ihrer Beständigkeit gegen Biegung, Spannung, Vibration und Reflexion. Wir konnten eine erhebliche Menge an Material hinzufügen, um die Steifigkeit und Festigkeit gegenüber dem Werkszustand zu erhöhen. Alle Buchsen sind in unsere präzisionsgefertigte 6061 Aluminium-Motorlager-Baugruppe eingepresst. Diese Pressverbindung eliminiert jede mögliche Lücke und stellt sicher, dass es keine metallischen Vibrationen oder Geräusche gibt, sodass das EPDM jede Motor- oder Fahrgestellvibration absorbieren kann. Buchsengehäuse und Zentraleinsätze sind zur Korrosionsbeständigkeit verzinkt.

Warum EPDM?

EPDM ist das perfekte Buchsenmaterial aufgrund seiner hohen Beständigkeit gegenüber äußeren atmosphärischen Einflüssen (Hitze, Ozon, Wetter), Chemikalien, Lösungsmitteln, Schleifmitteln, Rissen und Vibrationen. Da EPDM eine höhere Dichte als Urethan hat, können wir eine weichere/Buchse mit niedrigerer Härte verwenden, um Motorvibrationen minimal zu halten, während die Steifigkeit im Vergleich zu den Werkslagern verbessert wird. Im Gegensatz zu Urethan-Buchsen verformen sich EPDM-Buchsen nicht, weiten sich nicht aus und bauen mit der Zeit nicht ab. Es gibt einen Grund, warum dieser Buchsentyp von OE-Herstellern verwendet wird.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Isabella ★★★★★

The difference in throttle response is immediate—no more sloppy lurching when I get on it in first gear. I was worried about added cabin vibration, but it’s surprisingly civilized for daily driving while completely eliminating wheel hop.

Grace ★★★★★

The install was straightforward, and I'm shocked at how much it cleaned up the jerky 1st-to-2nd shift feel. The lack of added vibration at idle is the real win here.

Scarlett V. ★★★★★

Finally, no more dash rattle when I rev past 3,000—this mount actually holds the engine steady. Installation took me about an hour on jack stands, and the difference in vibration is night and day. Feels like the car should have come this way from the factory.