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EBC Bremsen 2017-2021 Honda Civic Type-R FK8 Bluestuff Brembo Vorderbremsbeläge

EBC Bremsen 2017-2021 Honda Civic Type-R FK8 Bluestuff Brembo Vorderbremsbeläge - Main image
$196 $280 In stock

Category: Bremsbeläge

Passend für alle 2017-2021 Civic Type-R FK8
Passend für alle Variantenmodelle einschließlich RHD, internationale Modelle usw.

Übersicht

Bluestuff NDX ist ein hochreibungsintensives Sport- und Rennmaterial, das für aggressives Fahren auf der Straße und bestimmte Arten von Streckeneinsätzen verwendet werden kann. Das Material war auf der Rennstrecke mit hochwertigen Nachrüstbremsen (Mehrkolbensysteme mit besserer Freigabe und Kühlung sowie größeren Rotoren) sehr erfolgreich und mit straßenbasierten Bremsen nur begrenzt erfolgreich, wo Bremsbelaggröße und Bremssattelschlepp jede Bremsbelagmaterie herausfordern können. Der größte Vorteil von EBC Bluestuff NDX ist die Kaltbissigkeit und das progressive Bremsgefühl sowie die Fähigkeit, ein Fahrzeug vollständig zum Stillstand zu bringen. Dies hat zur ECE R90-Bremsensicherheitsvorschrift R90 geführt, die nun abgeschlossen ist und für die Zertifikate (im Juli 2011) eingeholt werden. Es gibt einige ältere straßenbasierte Bremssattelsysteme, bei denen selbst der neue Bluestuff Probleme mit dem inhärenten Bremssattel- und Gleitschlepp haben wird, aber dieses Szenario ist bei unseren Mitbewerbern genau gleich. Es gibt KEIN Material, das auf der Rennstrecke in allen älteren straßenbasierten Bremssattelsystemen PERFEKT sein wird.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

James ★★★★★

Finally got these mounted on my FK8 and the grip during hard braking is noticeably more confidence-inspiring than the stock pads.

Sebastian ★★★★★

Had these on the FK8 for about a month now, and the initial bite is noticeably stronger than the stock pads even when cold. No squeal yet during daily driving, which is a huge plus for a pad that’s clearly track-capable.

Isabella R. ★★★★★

Finally a pad that actually handles the heat without fading mid-lap. The “high friction sport and race material” description is spot on—even after a hard session on the track, my Civic Type-R feels just as responsive as the first corner.