P700 vs 4847RS: Comparativa de mejora turbo para Honda Civic
By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-10-25
Category: Comparativas
Compara las dos mejoras turbo directas de PRL para el Honda Civic: el P700 para motores 2.0T y el 4847RS para motores 1.5T. Descubre cuál se adapta mejor a tu vehículo y objetivos.
Respuesta rápida
Elige el PRL 4847RS Drop-In Turbo si conduces un 11ª generación 1.5T Civic o Integra; elige el P700 Drop-In Turbo para cualquier modelo 2.0T Honda o Acura. La elección correcta depende completamente de tu plataforma de motor.
Por qué el tamaño del motor determina tu elección de turbocompresor
PRL diseñó cada mejora de turbocompresor para una familia de motores específica. El 4847RS está dirigido al 1.5T que se encuentra en los Honda Civic 2022-2026 y Acura Integra 2023-2026. El P700 cubre todas las variantes 2.0T en Civic Type-R, Accord, RDX, TLX e Integra DE5 Type-S. Instalar el incorrecto no es posible: físicamente encajan en diferentes carcasas de admisión y escape.
Ambos son reemplazos directos. Ninguno requiere modificaciones de hardware adicionales más allá del propio cambio del turbocompresor. Sin embargo, el P700 requiere explícitamente calibración de la ECU (hay un mapa base disponible en Hondata para FK8 Civic Type-R), mientras que PRL señala que el 4847RS ofrece una 'respuesta explosiva' sin mencionar calibración obligatoria en la descripción general. Verifica la compatibilidad de tu ECU antes de comprar.
La diferencia de precio refleja la escala del motor
El 4847RS tiene un precio de lista de $1,189.30 (comparar en $1,699.00), mientras que el P700 cuesta $2,024.25 (comparar en $2,699.00). El mayor coste del P700 se alinea con el tamaño del turbocompresor y la capacidad de flujo del motor 2.0T más grande. Los propietarios de 1.5T con presupuesto ajustado apreciarán el punto de entrada más bajo.
Compensaciones: P700 vs 4847RS
- Compatibilidad del motor: 4847RS se adapta a 2022-2026 1.5T Civic e Integra. P700 se adapta a 2017+ 2.0T Civic Type-R, Accord, RDX, TLX e Integra DE5 Type-S. Verifica primero el código de tu motor. No hay superposición entre los dos.
- Esfuerzo de instalación: Ambos son de reemplazo directo. El 4847RS no requiere hardware adicional. El P700 también es de reemplazo directo, pero requiere calibración de la ECU. Si no quieres ajustar, el 4847RS es más sencillo, pero aún necesitas un mapa base para el P700.
- Carácter del rendimiento: PRL afirma que el 4847RS ofrece una 'respuesta explosiva' para la conducción diaria. El P700 está diseñado para un mayor flujo en el 2.0T más grande, ofreciendo más margen para potencia ajustada. Elige según tu objetivo de potencia: 4847RS para un uso diario con buena respuesta, P700 para construcciones serias de pista o alta potencia.
Especificaciones de la mejora del turbocompresor de un vistazo
- Honda Civic 22-26 / Acura Integra 23-26 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbocharger Upgrade: Reemplazo directo para 11ª generación 1.5T, sin necesidad de modificaciones de hardware adicionales. Simplifica la instalación para propietarios que quieran una mejora de fin de semana sin tener que buscar piezas adicionales.
Honda Civic 22-26 / Acura Integra 23-26 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbocharger Upgrade - Honda / Acura 2.0T P700 Drop-In Turbocharger Upgrade: Requiere calibración de la ECU; mapa base disponible en Hondata para FK8 Civic Type-R. Debes presupuestar software de ajuste o una calibración profesional para usar el P700 de forma segura.
Honda / Acura 2.0T P700 Drop-In Turbocharger Upgrade
¿Qué mejora de turbocompresor te conviene?
Mejor para
- Propietarios de 2022-2026 1.5T Civic o Integra que quieran una mejora sencilla y con buena respuesta para el día a día
- Conductores de 2017+ 2.0T Civic Type-R, Accord, RDX, TLX o Integra DE5 Type-S que planeen calibrar y busquen el máximo flujo
No para
- Propietarios de 1.5T que necesiten una mejora de turbocompresor para un motor 2.0T (elige el P700 en su lugar)
- Propietarios de 2.0T que no puedan o no quieran realizar la calibración de la ECU (considera el 4847RS solo si cambias de motor)
