Actualización de turbocompresor 22-26 Honda Civic/23-26 Acura Integra 1.5T PRL 4847RS Drop-In

Resumen

Cuando nos propusimos desarrollar un turbocompresor para el 11.ª generación 1.5T, el objetivo era simple: ofrecer ganancias de potencia reales sin comprometer la facilidad de conducción que hace que esta plataforma sea tan agradable cada día. El resultado es una verdadera mejora de turbocompresor de montaje directo que se instala perfectamente en lugar de la unidad de fábrica, sin necesidad de modificaciones adicionales, pero ofrece una respuesta explosiva al volante.

Este no es un "turbo grande" que sacrifica la respuesta a bajas revoluciones por cifras máximas. Diseñamos esta unidad para que responda con fuerza desde el principio, con características de respuesta similares a las de serie, mientras libera considerablemente más potencia en todo el rango de revoluciones. Está diseñado para maximizar el potencial de potencia dentro de la huella del turbocompresor de fábrica, dando a los conductores la capacidad de llevar su preparación más lejos sin pasar a una configuración más compleja.

El equilibrio entre rendimiento y usabilidad es lo que hace destacar a este turbocompresor. Ya sea conduciendo a diario o exigiendo más al coche, la experiencia sigue siendo suave, predecible y constante, con ganancias notables donde el turbocompresor de fábrica comienza a perder fuerza.

Para aquellos que buscan aprovechar al máximo la plataforma 1.5T manteniéndose dentro de una configuración de montaje directo, esta es la pieza que ayuda a llevar tu preparación al siguiente nivel.

Consulta nuestros datos de pruebas de la 11.ª generación con el turbo de montaje directo 4847RS para ver cómo se compara:

Después de diseñar y fabricar cuidadosamente el Turbo 1.5T, lo probamos a fondo. Consulta los resultados en este BLOG.

Características principales

• Dimensiones del turbocompresor
  • Inductor de la rueda del compresor original = 36.3 mm
  • Exductor de la rueda del compresor original = 47.7 mm
  • Inductor de la rueda de la turbina original = 42 mm
  • Exductor de la rueda de la turbina original = 34 mm
  • Inductor de la rueda del compresor PRL = 48.3 mm
  • Exductor de la rueda del compresor PRL = 60 mm con aletas extendidas de 62.2 mm
  • Inductor de la rueda de la turbina PRL = 41.5 mm
  • Exductor de la rueda de la turbina PRL = 47 mm
• CHRA con cojinete de bolas de cerámica Si3N4 para una respuesta más rápida y constante gracias a la menor fricción y mayor eficiencia
• Rueda de compresor fresada por puntos 7075 combinada con una rueda de turbina de Inconel 713C y un eje de 42CrMo para resistencia y durabilidad
• Brazo de la válvula de descarga de Inconel y dobles anillos de sellado de aceite para fiabilidad en condiciones extremas
• Sustitución directa del turbocompresor de fábrica sin necesidad de modificaciones

Qué incluye

• Turbocompresor PRL 4847RS 1.5T
• Soporte del turbocompresor PRL 4847RS 1.5T
• Kit de juntas del turbocompresor PRL 4847RS 1.5T

Ajuste

• 2022–2026 Honda Civic 1.5T (11.ª generación, transmisión manual/CVT de 6 velocidades)
• 2023-2026 Acura Integra 1.5T (DE5, transmisión manual/CVT de 6 velocidades)
• 2018-2022 Honda Accord 1.5T (10.ª generación, transmisión manual/CVT de 6 velocidades)

GUÍA DE INSTALACIÓN