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Amélioration du tuyau avant pour Honda Civic Type-R FK8 2017-2021

Amélioration du tuyau avant pour Honda Civic Type-R FK8 2017-2021 - Main image
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Category: Tuyaux avant

S'adapte à tous les 2017-2021 Civic Type-R FK8
S'adapte à tous les modèles variants, y compris RHD, modèles internationaux, etc.

Aperçu

Remarques importantes :

  • AUCUN CALIBRAGE DE L'ECU REQUIS
  • MISE À NIVEAU DU SUPPORT MOTEUR ARRIÈRE RECOMMANDÉE POUR UN AJUSTEMENT OPTIMAL ET UNE LONGÉVITÉ ACCRUE

Remarques techniques :

La mise à niveau du tube avant PRL Motorsports favorise un flux d'air optimal et est recommandée aux clients souhaitant pousser leur 2017+ Honda Civic Type-R encore plus loin. Le tube avant est le premier composant du circuit d'échappement après la fin du système de contrôle des émissions.

Notre conception utilise des tubes cintrés sur mandrin de calibre 16 de 3 pouces, des brides usinées CNC et une section flexible renforcée de haute qualité. Tous les composants sont en acier inoxydable 304 et entièrement purgés à l'azote sur site pour résister aux températures élevées des gaz d'échappement. Tous les kits comprennent les joints, la quincaillerie en acier inoxydable et les composants nécessaires pour une installation sans faille.

Les composants d'échappement qui peuvent être endommagés avec le temps par un revêtement, un enveloppement thermique ou une isolation d'une manière ou d'une autre ne sont pas couverts par la garantie constructeur de PRL Motorsport. Isoler ces composants peut entraîner une dégradation plus rapide du matériau sous l'effet de la chaleur.

Gains de performance :

  • Augmentation du débit d'échappement à mi-régime et en haut régime

Contenu du kit :

  • Ensemble tube avant
  • Sachet de quincaillerie du tube avant PRL-HCR-DP-HW2
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Claire ★★★★★

I installed this on my FK8 over the weekend and the fitment was spot on with no need for an ECU tune. The spool sound is noticeably deeper and the car feels more responsive in the mid-range. Just make sure you upgrade the rear engine mount first to handle the extra flow.

Lucy O. ★★★★★

The diameter is noticeably larger than the stock pipe, and the turbo spools noticeably faster now. No check engine light after a week of daily driving, which is exactly what I was hoping for.

Zoe N. ★★★★★

Installed this on my FK8 yesterday and the fitment was spot-on right out of the box—no trimming or struggling needed. Definitely felt a bit more responsive in the mid-range during my drive to work, and the fact that no ECU calibration is required made the whole process a breeze.