PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

Pack de refroidissement Ultimate pour Civic Type-R / Acura Type-S 2023+

Pack de refroidissement Ultimate pour Civic Type-R / Acura Type-S 2023+ - Main image
$1107.72 $1629 In stock

Category: Intercoolers & Charge Pipes

Refroidissement, couvert. Pour FL5 Civic Type R & DE5 Integra Type S

La puissance ne sert à rien si les températures ne suivent pas. C'est pourquoi nous avons associé notre PRL Billet Intercooler Upgrade au CSF High Performance Aluminum Radiator pour créer la solution ultime de gestion thermique pour la 2023+ Civic Type R (FL5) et la 2024+ Integra Type S (DE5). Que vous prépariez votre voiture pour les journées sur circuit, la conduite sportive ou la fiabilité à long terme, ce pack vous couvre des deux côtés de l'équation du refroidissement.

L'intercooler et le radiateur d'origine sur les plateformes FL5 et DE5 sont corrects, mais loin d'être optimisés pour les fortes chaleurs, les accélérations répétées ou la conduite agressive. Notre upgrade d'intercooler en billet abaisse considérablement les températures de l'air d'admission en augmentant le volume du noyau et en utilisant une construction à barres et plaques à haute efficacité. Pendant ce temps, le radiateur CSF intervient avec un noyau en aluminium à double rangée plus épais qui améliore la capacité de liquide de refroidissement et la récupération. Ensemble, ils résolvent deux des points faibles les plus courants de ces plateformes, vous aidant à maintenir une puissance constante et à réduire le stress thermique sur le moteur.

Ce n'est pas seulement une question de commodité, c'est un avantage en termes de performances. Ces composants sont conçus pour fonctionner en harmonie, et lorsque vous les achetez en pack, vous économisez par rapport à un achat séparé.

Ce qui est inclus

PRL Billet Intercooler Upgrade (S'adapte sur FL5 CTR & DE5 ITS)

  • Noyau à barres et plaques haute densité de 3.9 pouces d'épaisseur

  • Réservoirs d'extrémité en aluminium billet usinés CNC

  • Conception de montage direct avec compatibilité des durites de suralimentation d'origine

  • Supporte un débit d'air de plus de 600 ch

  • Réduit les températures de l'air d'admission pour une meilleure constance et une rétention de puissance

  • Inclut la quincaillerie et les supports de montage

CSF High Performance Radiator (S'adapte uniquement sur FL5)

  • Noyau de 42 mm à 2 rangées pour une efficacité de refroidissement accrue

  • Construction entièrement en aluminium soudé au TIG

  • Montage direct sans modifications

  • Compatible avec le carénage de ventilateur, les durites et les points de fixation d'origine

  • Conçu spécifiquement pour les applications hautes performances et hautes températures

Ajustement

  • 2023+ Honda Civic Type R (FL5)

  • 2024+ Acura Integra Type S (DE5)

  • Les deux produits se montent directement sans découpe ni réglage

Avant de payer

Les moyens de paiement et le total final s’affichent au paiement.

Quand part la commande

Prévoyez le temps de préparation et de transport.

Standard Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Express Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Voir les conditions
Demander un remboursement

Contactez la boutique avec votre numéro de commande pour demander un remboursement.

Contactez-nous pour connaître le délai de remboursement avant le retour.

Voir les conditions
Frais de livraison

Vérifiez le tarif pour votre destination et le service choisi.

Standard Shipping · États-Unis: 0,00 $US

Express Shipping · États-Unis: 3,99 $US

Voir les conditions
Retourner un article

Vérifiez les conditions avant de renvoyer un article.

États-Unis · Délai de retour (jours après réception): 30. Mode de retour: Par courrier. Frais de retour: À la charge du vendeur.

Voir les conditions

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Owen ★★★★★

Track day in July was the real test — oil temps stayed under control even after back-to-back 20-minute sessions, and the billet core looks sharp through the grille. Install took a bit of patience with the charge pipes, but the fitment is spot-on and it’s been totally leak-free since.

Evelyn R. ★★★★★

I’ve been running this intercooler setup for about a month now, and the CSF core definitely keeps charge temps steady even after several hard laps. The billet construction feels rock solid, and installation was straightforward with no extra trimming needed.

George ★★★★★

I’ve been hitting the track in 90°F heat and intake temps barely budged from ambient—that billet core really sheds heat. The CSF radiator paired with it dropped my coolant temps by a solid 15°F on back-to-back pulls.