P700 vs 4847RS: Confronto aggiornamento turbo per Honda Civic

By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-10-25

Category: Confronti

Confronta i due upgrade turbo drop-in di PRL per la Honda Civic: il P700 per motori 2.0T e il 4847RS per motori 1.5T. Scopri quale si adatta alla tua configurazione e ai tuoi obiettivi.

Risposta rapida

Scegli il PRL 4847RS Drop-In Turbo se guidi un 11a generazione 1.5T Civic o Integra; scegli il P700 Drop-In Turbo per qualsiasi modello 2.0T Honda o Acura. La scelta giusta dipende interamente dalla tua piattaforma motore.

Perché la dimensione del motore determina la scelta del turbo

PRL ha progettato ogni upgrade del turbo per una specifica famiglia di motori. Il 4847RS è pensato per il 1.5T presente nelle Honda Civic 2022-2026 e Acura Integra 2023-2026. Il P700 copre tutte le varianti 2.0T su Civic Type-R, Accord, RDX, TLX e Integra DE5 Type-S. Installare quello sbagliato non è possibile: si adattano fisicamente a diversi alloggiamenti di aspirazione e scarico.

Entrambi sono veri e propri drop-in replacement. Nessuno richiede modifiche hardware aggiuntive oltre alla sostituzione del turbo stesso. Tuttavia, il P700 richiede esplicitamente la calibrazione dell'ECU (una basemap è disponibile in Hondata per FK8 Civic Type-R), mentre PRL nota che il 4847RS offre 'reattività esplosiva' senza menzionare la calibrazione obbligatoria nella panoramica. Verifica il supporto della tua ECU prima dell'acquisto.

La differenza di prezzo riflette la scala del motore

Il 4847RS ha un prezzo di listino di $1,189.30 (confronta a $1,699.00), mentre il P700 costa $2,024.25 (confronta a $2,699.00). Il costo più elevato del P700 è in linea con la dimensione del turbo e la capacità di flusso del motore 2.0T più grande. I proprietari di 1.5T con un budget limitato apprezzeranno il punto di ingresso più basso.

Compromessi: P700 vs 4847RS

Compatibilità motore: 4847RS si adatta a 2022-2026 1.5T Civic e Integra. P700 si adatta a 2017+ 2.0T Civic Type-R, Accord, RDX, TLX e Integra DE5 Type-S. Controlla prima il codice del tuo motore. Non c'è sovrapposizione tra i due.
Sforzo di installazione: Entrambi sono drop-in. Il 4847RS non richiede hardware aggiuntivo. Il P700 è anch'esso drop-in ma richiede la calibrazione dell'ECU. Se non vuoi fare tuning, il 4847RS è più semplice, ma hai comunque bisogno di una basemap per il P700.
Carattere delle prestazioni: PRL afferma che il 4847RS offre 'reattività esplosiva' per la guida quotidiana. Il P700 è progettato per un flusso maggiore sul 2.0T più grande, offrendo più margine per potenza ottimizzata. Scegli in base al tuo obiettivo di potenza: 4847RS per un uso quotidiano reattivo, P700 per costruzioni da pista o ad alta potenza.

Specifiche dell'upgrade del turbo a colpo d'occhio

Honda Civic 22-26 / Acura Integra 23-26 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbocharger Upgrade: Sostituzione drop-in per 11a generazione 1.5T, senza necessità di modifiche hardware aggiuntive. Semplifica l'installazione per i proprietari che desiderano un upgrade del fine settimana senza dover reperire parti extra.
Honda Civic 22-26 / Acura Integra 23-26 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbocharger Upgrade
Honda / Acura 2.0T P700 Drop-In Turbocharger Upgrade: Richiede calibrazione dell'ECU; basemap disponibile in Hondata per FK8 Civic Type-R. Devi preventivare un software di tuning o una calibrazione professionale per utilizzare il P700 in sicurezza.
Honda / Acura 2.0T P700 Drop-In Turbocharger Upgrade

Quale upgrade del turbo fa per te?

Ideale per

Proprietari di 2022-2026 1.5T Civic o Integra che desiderano un upgrade semplice e reattivo per la guida quotidiana
Guidatori di 2017+ 2.0T Civic Type-R, Accord, RDX, TLX o Integra DE5 Type-S che intendono calibrare e cercano il massimo flusso

Non per

Proprietari di 1.5T che necessitano di un upgrade del turbo per un motore 2.0T (scegli invece il P700)
Proprietari di 2.0T che non possono o non vogliono eseguire la calibrazione dell'ECU (considera il 4847RS solo se cambi motore)