ホンダ クラッチアップグレード:シングルディスク vs セラミック(シビックSi、タイプR用)
By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-10-28
Category: 比較
ACTのシングルディスククラッチ(シビックタイプR用)と、Comp Clutchのセラミックキット(シビックSi用)を比較。パワー目標とドライビングスタイルに合ったアップグレードを見つけましょう。
クイックアンサー
2017~2021年式のシビック タイプRには、ACTのシングルディスククラッチが実証済みのアップグレードとしておすすめで、ハイパワーにも対応します。2006~2015年式のシビックSiには、Comp Clutchのセラミックキットがアグレッシブなつながりを提供し、トルク容量を最大250%向上させます。
クラッチの選択がプラットフォームによって異なる理由
10代目のシビック タイプRと2006~2015年式のシビックSiは、非常に異なるプラットフォームです。タイプRの純正クラッチはすでに強力ですが、出力を純正の限界を超えて引き上げると、ドライバビリティを犠牲にせずにトルクを保持できるディスクが必要になります。一方、シビックSiは、しっかりとつながり、より高い馬力のビルドに対応する、よりアグレッシブなセラミックディスクの恩恵を受けられます。
つながりのフィーリングと日常走行のトレードオフ
ACTのシングルディスクデザインは、クランプ力を高めながら、より馴染みのあるペダルフィールを維持するため、人気のある選択肢です。急激なオン・オフのつながりではなく、より余裕を持たせたいドライバーにとってバランスの取れたアップグレードです。Comp Clutchの6パッドセラミックディスクは、しっかりとしたつながりを実現するように設計されており、パフォーマンスには最適ですが、ストップ&ゴーの渋滞では寛容さに欠ける場合があります。
クラッチアップグレードのトレードオフ
- シングルディスク vs セラミック: ACTのようなシングルディスククラッチは、よりプログレッシブなつながりを提供し、日常の運転がしやすくなります。Comp Clutchのようなセラミックディスクは、よりしっかりとしたアグレッシブなつながりを提供し、サーキット走行に適していますが、渋滞では寛容さに欠けます。
- トルク容量: Comp Clutchのセラミックキットは、トルク容量を最大250%向上させ、本格的なパワービルドに最適です。ACTのシングルディスクは堅牢なアップグレードですが、正確なトルク定格は明記されていないため、ご自身のパワー目標に合致するか確認してください。 購入前に、お使いの特定のパワーレベルに対するACTクラッチのトルク定格を確認してください。
- 慣らし運転の要件: Comp Clutchは300マイルの慣らし運転期間を推奨しています。ACTのクラッチも慣らし運転の恩恵を受けられますが、メーカーの指示に従って、適切ななじみと寿命を確保してください。 どちらのクラッチでも、早期摩耗を避けるために慣らし運転期間を計画してください。
製品情報
- ACT 2017~2021 ホンダ シビック タイプR FK8 シングルディスククラッチアップグレード: すべての2017~2021シビック タイプRバリエーション(右ハンドル車および海外モデルを含む)に適合します。市場を問わず自信を持ってこのクラッチを装着でき、アップグレードに伴うタイプRのパワーに対応するように設計されています。

ACT 2017~2021 ホンダ シビック タイプR FK8 シングルディスククラッチアップグレード - Comp Clutch 2006~2015 シビックSi ステージ4-6 パッド セラミッククラッチキット: Comp Clutchのキットには、6パッドのスプリングプレートとパフォーマンスプレッシャープレートが含まれており、トルク容量を最大250%向上させます。このキットはより高い馬力のアプリケーション向けに設計されていますが、アグレッシブなつながりのため、より硬いペダルと300マイルの慣らし運転期間を想定してください。

Comp Clutch 2006~2015 シビックSi ステージ4-6 パッド セラミッククラッチキット
あなたのビルドに合うクラッチは?
最適な用途
- より純正に近いペダルフィールで信頼性の高いアップグレードを求める2017~2021シビック タイプRオーナー
- アグレッシブなつながりと最大のトルク容量を求める、高出力ビルドの2006~2015シビックSiオーナー
不向きな用途
- 最大限のパフォーマンスよりも、日常の快適性とスムーズなつながりを優先するシビックSiオーナー
- 極端なパワーレベルに対応する、公表されたトルク定格を持つクラッチを必要とするタイプRオーナー

