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ACT 2017-2021 ホンダ シビック Type-R FK8 シングルディスク クラッチ アップグレード

ACT 2017-2021 ホンダ シビック Type-R FK8 シングルディスク クラッチ アップグレード - Main image
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Category: クラッチ

全 2017-2021 Civic Type-R に適合

RHD、国際モデルなど、すべてのバリエーションモデルに適合

概要

技術ノート:

第 10 世代の Civic Type R は、ホンダファンの究極の目標です。納車時点ですでにレスポンスが良くパワフルなこの最新プラットフォームは、出力の大幅な向上が模索されています。これらの改良が純正クラッチ部品の能力を超えるにつれ、ACT はホンダドライバーが20年以上にわたって頼りにしてきたように、最新のクラッチ開発を提供するために再び登場します。

Advanced Clutch Technology (ACT) は、数十年にわたるサーキットおよびパフォーマンスストリート走行の経験を活用して、製品の設計、エンジニアリング、開発を行っています。高度な CAD、FEA シミュレーション、および CAM ツールは、高度に最適化されたパフォーマンス、信頼性、再現性を確保するのに役立ちます。これらの重要な利点は、最高のエンジニアリングおよび設計手法と、最新の材料および製造技術を組み合わせることで生み出されます。

ACT クラッチキット は、一貫したペダルフィール、高いトルク容量、長い摩耗寿命、耐久性において比類のないものです。社内製造は、カタログ全体で予測可能な ACT ペダルフィールを維持しながら、個々のアプリケーションに合わせてコンポーネントを調整するために重要です。

    ヘビーデューティープレッシャープレート は、摩耗を減らし耐久性を高めるための硬化ダイヤフラムフィンガーを採用しており、純正ユニットと比較してクランプ力が 33% 向上します。

    ACT ストリートクラッチキット は、ヘビーデューティープレッシャープレートとパフォーマンスオーガニックストリートディスクを組み合わせています。ディスクには、熱と酷使に耐えるプレミアムオーガニックフリクション材、高破裂強度のためのスチールバックライニング、より速いシフトチェンジのために設計された改良が施されています。ACT ストリートクラッチキットは、適度で一貫したペダルフィール、スムーズな係合、および大幅に改善された耐久性を提供します。これらのキットは SFI スペック 1.1 を満たし、トルク容量が最大 412 FT-LB まで向上しています。

    ACT レースクラッチキット は、ヘビーデューティープレッシャープレートとセラメタリック Xtreme レースディスクを組み合わせたもので、6 パッドおよび 4 パッドのスプリングセンタードおよびリジッドハブデザインが用意されています。これらのディスクは非常に耐久性が高く、素早いシフトチェンジが可能です。Xtreme レースディスクは高出力エンジン向けで、サーキット専用を推奨します。ACT レースクラッチキットは SFI スペック 1.1 を満たし、クランクで最大 527 FT-LB のトルクを保持するように評価されています。

    ACT 部品番号 ディスク トルク容量 (ft/lbs)
    HC12-HDSS オーガニックスプリング 412
    HC12-HDG6 レーススプリング 6 パッド 527
    HC12-HDG4 レーススプリング 4 パッド 527
    HC12-HDR6 レースリジッド 6 パッド 527
    HC12-HDR4 レースリジッド 4 パッド 527

    キット内容:

    • ヘビーデューティープレッシャープレート
    • ストリートライトフライホイール (15.2 lbs)
    • ディスクの選択
    • レリーズベアリング
    • パイロットベアリング
    • アライメントツール
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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Emma ★★★★★

    The pedal feel is noticeably more precise than the stock clutch, and it handles the increased torque from my boost controller without any slipping. I've put about 500 miles on it so far with no issues. This was exactly the upgrade my Type-R needed.

    Lily ★★★★★

    Took it for a hard weekend at the track, and the pedal feel stayed consistent even after repeated launches. Grabs smooth but firm, and it’s holding the 400whp my car puts down without any slip.

    Amelia V. ★★★★★

    Put this in my 2019 FK8 and the engagement is noticeably more positive than the stock clutch, even during daily driving. The single disc setup handles the extra power without any chatter I was worried about.