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ACT 2017-2021 혼다 시빅 Type-R FK8 싱글 디스크 클러치 업그레이드

ACT 2017-2021 혼다 시빅 Type-R FK8 싱글 디스크 클러치 업그레이드 - Main image
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Category: 클러치

모든 2017-2021 Civic Type-R에 적합

RHD, 국제 모델 등 모든 변형 모델에 적합

개요

기술 참고 사항:

10세대 Civic Type R은 혼다 팬이라면 누구나 원하는 궁극의 목표입니다. 새 차로 출고될 때부터 이미 반응성이 뛰어나고 강력한 이 최신 플랫폼은 출력 향상을 위한 진지한 개선이 모색되고 있습니다. 이러한 개선이 순정 클러치 부품의 성능을 넘어서면서, ACT는 20년 이상 혼다 운전자들이 의지해 온 것처럼 최신 클러치 개발을 제공하기 위해 다시 한번 나서고 있습니다.

Advanced Clutch Technology (ACT) 는 수십 년간의 트랙 및 퍼포먼스 스트리트 주행 경험을 활용하여 제품을 설계, 엔지니어링 및 개발합니다. 고급 CAD, FEA 시뮬레이션 및 CAM 도구는 최적화된 성능, 신뢰성 및 재현성을 보장하는 데 도움을 줍니다. 이러한 주요 이점은 최고의 엔지니어링 및 설계 방법론과 최신 재료 및 제조 기술을 결합하여 얻을 수 있습니다.

ACT 클러치 키트 는 일관된 페달 느낌, 높은 토크 용량, 긴 마모 수명 및 내구성 면에서 타의 추종을 불허합니다. 자체 제조는 각 개별 애플리케이션에 맞게 구성 요소를 조정하면서 전체 카탈로그에서 예측 가능한 ACT 페달 느낌을 유지하는 데 중요합니다.

    헤비 듀티 압력판 은 내마모성과 내구성 향상을 위해 경화된 다이어프램 핑거를 통합하여 순정 부품 대비 33%의 클램프력 증가를 제공합니다.

    ACT 스트리트 클러치 키트 는 헤비 듀티 압력판과 퍼포먼스 오가닉 스트리트 디스크를 결합합니다. 디스크는 증가된 열과 혹사를 견딜 수 있는 프리미엄 유기 마찰 재료, 고파열 강도를 위한 강철 백 라이닝, 빠른 변속을 위해 엔지니어링된 개조 사항을 특징으로 합니다. ACT 스트리트 클러치 키트는 적당하고 일관된 페달 느낌, 부드러운 맞물림 및 현저히 향상된 내구성을 제공합니다. 이 키트는 SFI 사양 1.1을 충족하며 최대 412 FT-LB까지 토크 용량이 증가했습니다.

    ACT 레이스 클러치 키트 는 헤비 듀티 압력판과 세라메탈릭 익스트림 레이스 디스크를 결합하며, 6-패드 및 4-패드 스프링 센터 및 리지드 허브 디자인으로 제공됩니다. 이 디스크는 내구성이 뛰어나면서 빠른 변속이 가능합니다. 익스트림 레이스 디스크는 고출력 엔진용이며 트랙 전용 사용을 권장합니다. ACT 레이스 클러치 키트는 SFI 사양 1.1을 충족하며 크랭크에서 최대 527 FT-LB의 토크를 견딜 수 있도록 정격되어 있습니다.

    ACT 부품 번호 디스크 토크 용량 (ft/lbs)
    HC12-HDSS 오가닉 스프링 412
    HC12-HDG6 레이스 스프링 6 패드 527
    HC12-HDG4 레이스 스프링 4 패드 527
    HC12-HDR6 레이스 리지드 6 패드 527
    HC12-HDR4 레이스 리지드 4 패드 527

    키트 구성품:

    • 헤비 듀티 압력판
    • 스트리트라이트 플라이휠 (15.2 lbs)
    • 디스크 선택
    • 릴리스 베어링
    • 파일럿 베어링
    • 정렬 도구
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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Emma ★★★★★

    The pedal feel is noticeably more precise than the stock clutch, and it handles the increased torque from my boost controller without any slipping. I've put about 500 miles on it so far with no issues. This was exactly the upgrade my Type-R needed.

    Lily ★★★★★

    Took it for a hard weekend at the track, and the pedal feel stayed consistent even after repeated launches. Grabs smooth but firm, and it’s holding the 400whp my car puts down without any slip.

    Amelia V. ★★★★★

    Put this in my 2019 FK8 and the engagement is noticeably more positive than the stock clutch, even during daily driving. The single disc setup handles the extra power without any chatter I was worried about.