PRL Motorsports 인터쿨러 2021–2025 포드 F-150 3.5L EcoBoost

개요

PRL Motorsports Ford F-2021–2025 150용 인터쿨러 2.7L 및 3.5L EcoBoost는 부스트, 견인 및 과부하 조건에서 일관된 냉각 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 제한적인 OEM 장치를 직접 교체할 수 있는 직접 장착형으로 설계된 이 인터쿨러는 고용량 바 앤 플레이트 코어와 TIG 용접된 주조 알루미늄 엔드 탱크를 결합하여 최대의 열 효율과 내구성을 제공합니다. PRL 바 앤 플레이트 인터쿨러는 까다로운 조건에서 일관된 냉각 성능을 위해 설계된 견고한 코어 디자인을 특징으로 합니다. 견고한 구조는 공장 튜브 앤 핀 인터쿨러보다 충격 저항성이 향상되어 실제 주행에 더 적합합니다. 각 장치는 내구성 있는 파우더 코트 마감으로 부식 저항성을 높여 오래 지속되는 성능과 외관을 보장합니다.

다이나모 테스트부터 실제 견인 평가까지, 이 인터쿨러는 가장 까다로운 조건에서도 출력을 유지하고 과급 공기 온도를 제어하는 능력을 입증했습니다. 당사 테스트에서 PRL 인터쿨러 단독으로 다음과 같은 향상을 보였습니다. +21.33 마력, +34 lb-ft 토크 (@ 6300 RPM) 열 축적 테스트에서는 연속 주행 시 훨씬 더 많은 동력을 유지하여 OEM보다 6.3 마력 및 24.65 lb-ft의 토크 손실이 적었습니다.

5600 lb 트레일러를 사용한 실제 견인 테스트에서 PRL 인터쿨러는 과급 공기 온도를 낮췄습니다. 지속적인 언덕 오르기 시작 시 26.5°F, 그리고 여전히 20°F 우위를 유지 을 유지했습니다. 부하 상태에서 인터쿨러 이후의 주변 온도는 8°F 낮아져 전체 냉각 시스템의 부담을 줄였습니다.

PRL 고용량 흡기 시스템과 함께 사용하면 향상 효과는 더욱 인상적이었으며, 레드라인에서 +50 마력, +40 lb-ft 토크를 기록.

주요 특징

• 최적화된 핀 밀도의 고효율 바 앤 플레이트 코어

• 주조 및 가공된 알루미늄 엔드 탱크

• 장기 내구성을 위핸 TIG 용접 구조

• OEM 셔터, 바이패스 밸브, 랩터 전용 팬을 유지하는 다이렉트 핏 설계
  

• 과도한 결로 축적을 위한 NPT 드레인 플러그 포함

• 공장 장착 지점과 하드웨어 사용 설피

• 트리밍이나 개조 불필요

• 5겹 강화 실리콘 커플러(2021–2025 특정)

• 304 스테인리스 스틸 클램프

적합성

• 2021–2025 Ford F-150 3.5L EcoBoost

• 2021–2025 Ford F-150 Raptor

포함 품목

• (1) PRL 인터쿨러 (실버 또는 블랙 마감)

• (1) 콜드 사이드 실리콘 커플러 – 2021–2025

• (2) 스테인리스 호스 클램프

• (1) M6 x 1 x 12 JIS 플랜지 볼트

• (1) 1/8” NPT 플러그(실런트 포함)

*SEMA Garage에 CARB 테스트 제출 예정

설치 가이드