P700 vs 4847RS: Honda Civic Turbo-upgrade vergeleken

By PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products | Published: 2026-10-25

Category: Vergelijkingen

Vergelijk de twee directe turbo-upgrades van PRL voor de Honda Civic: de P700 voor 2.0T-motoren en de 4847RS voor 1.5T-motoren. Ontdek welke het beste past bij jouw auto en doelen.

Snel antwoord

Kies de PRL 4847RS Drop-In Turbo als je een 11e generatie 1.5T Civic of Integra rijdt; kies de P700 Drop-In Turbo voor elke 2.0T Honda of Acura model. De juiste keuze hangt volledig af van je motorplatform.

Waarom motorgrootte je turbokeuze bepaalt

PRL heeft elke turboupgrade ontworpen voor een specifieke motorfamilie. De 4847RS is gericht op de 1.5T in 2022-2026 Honda Civic en 2023-2026 Acura Integra. De P700 dekt alle 2.0T-varianten in Civic Type-R, Accord, RDX, TLX en Integra DE5 Type-S. De verkeerde installeren is niet mogelijk; ze passen fysiek op verschillende inlaat- en uitlaathuizen.

Beide zijn echte drop-in vervangingen. Geen van beide vereist extra hardware-aanpassingen naast de turbowissel zelf. De P700 vereist echter expliciet ECU-kalibratie (een basemap is beschikbaar in Hondata voor FK8 Civic Type-R), terwijl PRL voor de 4847RS 'explosieve responsiviteit' claimt zonder verplichte kalibratie in het overzicht te vermelden. Controleer je ECU-ondersteuning voor aankoop.

Prijsverschil weerspiegelt motorschaal

De 4847RS kost $1,189.30 (vergelijkingsprijs $1,699.00), terwijl de P700 $2,024.25 kost (vergelijkingsprijs $2,699.00). De hogere prijs van de P700 sluit aan bij de grotere turbocompressor en het hogere debiet van de 2.0T-motor. Budgetbewuste 1.5T-eigenaren zullen de lagere instapprijs waarderen.

Afwegingen: P700 vs 4847RS

Motorcompatibiliteit: 4847RS past op 2022-2026 1.5T Civic en Integra. P700 past op 2017+ 2.0T Civic Type-R, Accord, RDX, TLX en Integra DE5 Type-S. Controleer eerst je motorcode. Er is geen overlap tussen de twee.
Installatie-inspanning: Beide zijn drop-in. De 4847RS vereist geen extra hardware. De P700 is ook drop-in, maar vereist ECU-kalibratie. Als je niet wilt tunen, is de 4847RS eenvoudiger, maar je hebt nog steeds een basemap nodig voor de P700.
Prestatiekarakter: PRL stelt dat de 4847RS 'explosieve responsiviteit' biedt voor dagelijks gebruik. De P700 is ontworpen voor hoger debiet op de grotere 2.0T en biedt meer ruimte voor getunede prestaties. Kies op basis van je vermogensdoel: 4847RS voor responsief dagelijks gebruik, P700 voor serieuze track- of hoge-pk-bouw.

Turboupgrade specificaties in één oogopslag

22-26 Honda Civic/23-26 Acura Integra 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbocompressor Upgrade: Echte drop-in vervanging voor 11e generatie 1.5T, zonder extra hardware-aanpassingen. Vereenvoudigt installatie voor doe-het-zelvers die in het weekend een upgrade willen zonder extra onderdelen te moeten regelen.
22-26 Honda Civic/23-26 Acura Integra 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbocompressor Upgrade
Honda / Acura 2.0T P700 Drop-In Turbocompressor Upgrade: Vereist ECU-kalibratie; basemap beschikbaar in Hondata voor FK8 Civic Type-R. Je moet budgetteren voor tuningsoftware of een professionele kalibratie om de P700 veilig te kunnen gebruiken.
Honda / Acura 2.0T P700 Drop-In Turbocompressor Upgrade

Welke turboupgrade past bij jou?

Geschikt voor

Eigenaren van een 2022-2026 1.5T Civic of Integra die een eenvoudige, responsieve dagelijkse rijder-upgrade willen
Bestuurders van een 2017+ 2.0T Civic Type-R, Accord, RDX, TLX of Integra DE5 Type-S die van plan zijn te kalibreren en maximaal debiet zoeken

Niet geschikt voor

1.5T-eigenaren die een turboupgrade nodig hebben voor een 2.0T-motor (kies in plaats daarvan de P700)
2.0T-eigenaren die geen ECU-kalibratie kunnen of willen uitvoeren (overweeg de 4847RS alleen als je van motor wisselt)