Turbo-uitlaat adapterkit Ford F-150 (2011-2020)

Overzicht:

De standaard turbo-adapter op de Ford F-150 / Raptor Ecoboost-motoren is een bekende beperking in de uitlaatgasstroom. Ons nieuwe ontwerp verbetert het OEM-onderdeel door te beginnen met een nieuwe roestvrijstalen gietvorm. Het ontwerp heeft een grotere doorsnede met een vloeiende tapsheid die is afgestemd op de ovale opening aan de turbokant. Dit zorgt voor een naadloze overgang wanneer lucht van de turbo naar de downpipe stroomt. Het totale volume van het stroomgedeelte is vergroot van 9.8 naar 10.1in³. De minimale interne dwarsdoorsnede is vergroot van 3.4 naar 4.2in², een toename van 23%.

Dit ontwerp is gekozen met behulp van CAD-stroomsimulatie, met als doel de stroom te maximaliseren terwijl er voldoende materiaal overblijft om de hitte en druk van de uitlaatgassen te weerstaan. Simulatieresultaten tonen aan dat de grotere stroomdoorsnede de druk aan de turbokant met 55.8% vermindert ten opzichte van de standaard, terwijl de snelheid wordt verhoogd (en gestabiliseerd) tot 101.1% van de standaard. Snellere en gemakkelijkere stroming betekent dat de motor meer vermogen naar de wielen kan sturen in plaats van lucht door de uitlaat te persen. De toegenomen stroming is veel merkbaarder wanneer er meer lucht door de uitlaat stroomt, wat het topvermogen verhoogt en de spooltijd verkort.

Dynotests toonden een piektoename van +14PK en +1ft-lbs, met een koppelpiek 212RPM eerder dan standaard! Maximale winst (grootste verschil bij toeren en het meest merkbaar in de rijervaring) is +30PK bij 5300RPM en +23ft-lbs bij 5600RPM. De curven tonen verbetering met een iets vroeger koppel, en de grootste toename zit bij de hogere toerentallen. Er was ook een toename in de pieklaaddruk, van 20.8 naar 21.77psi. De laaddruk heeft een steilere curve en bouwt sneller op, met een piek bij 3273RPM tegenover 3379 bij standaard. De ECU begrenst de laaddruk op basis van de timing van de dalingen, wat potentieel voor verdere winst met tuning laat zien.

Specificaties:

• Maximale winst +30PK bij 5300RPM en +23ft-lbs bij 5600RPM
• Piektoename PK +14PK en +1ft-lbs
• Koppelpiek RPM is 212 minder dan standaard, eerder vermogen!
• Minimale interne dwarsdoorsnede vergroot van 3.4in² naar 4.2in², een toename van 23%
• Gladde boring en tapsheid van onder naar ovale turbo-opening
• 55.8% drukverlaging met behoud van snelheid
  
• Inclusief 2 adapterflenzen (geen pakkingen of bevestigingsmateriaal)

Toepassing:

• 2011-2020 F-150
• 2017-2020 Raptor 3.5L Ecoboost-modellen (past niet op 2.7L Ecoboost)