PRL Motorsports - Premium Automotive Performance Products

2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Drop-In Turbolader Upgrade

2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Drop-In Turbolader Upgrade - Main image
$1104.35 $1699 In stock

Category: Turbolader-upgrades

Overzicht

De PRL 4847RS Drop-In Turbocharger Upgrade is ontworpen voor 2016-2021 Honda Civic 1.5T-eigenaren die aanzienlijk meer vermogen willen zonder de snelle respons en rijeigenschappen op te geven die deze voertuigen zo prettig maken om te rijden.

Gebouwd als een echte drop-in vervanging voor de fabrieksturbo, installeert de 4847RS zonder aanpassingen en behoudt OEM-stijl montage. De aanduiding "RS" staat voor Rapid Spool, wat het primaire doel van dit turbo-ontwerp weerspiegelt: het leveren van fabrieksachtige spoeleigenschappen terwijl aanzienlijk grotere luchtstroom en vermogenspotentieel worden ondersteund.

In het hart van de 4847RS bevindt zich een zorgvuldig geselecteerde combinatie van geavanceerde materialen en moderne turbotechnologie. Een 7075 point-milled compressorwiel, Inconel turbinewielassemblage en Si3N4 keramisch lagersysteem werken samen om uitzonderlijke respons, duurzaamheid en langdurige betrouwbaarheid te bieden onder veeleisende omstandigheden.

Of je nu op zoek bent naar verbeterde prestaties voor een dagelijkse Civic of een capabeler straat- en trackpakket bouwt, de PRL 4847RS biedt een ideale balans tussen responsiviteit, vermogenscapaciteit en betrouwbaarheid.

Zoals bij alle PRL Motorsports-producten is uitgebreide ontwikkeling en testen uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de turbo voldoet aan de prestatieverwachtingen van Honda-liefhebbers, terwijl de pasvorm en functie behouden blijven die van een directe vervangingscomponent worden verwacht.

Prestatiewinst

Lees onze recente blog met extra grafieken en gedetailleerde prestatiegegevens om te zien hoe het presteert. 


Snelle specificaties

  • Directe drop-in turbo-upgrade voor 2016-2021 Honda Civic 1.5T
  • Geen voertuigaanpassingen vereist voor installatie
  • Ontworpen voor fabrieksachtige spoeleigenschappen en respons
  • In staat tot aanzienlijk grotere luchtstroom en vermogen dan de fabrieksturbo
  • Dubbele olieafdichtingsringontwerp
  • Inconel wastegate-arm
  • 48-staat legaal

Turbo-specificaties

  • Compressorwiel: 48.32mm Inducer / 60mm Exducer / 62.19mm Verlengde tipdiameter
  • Turbinewiel: 41.5mm Inducer / 47mm Exducer
  • Compressorwielmateriaal: 7075 Point-Milled Aluminium
  • Turbinewielmateriaal: Inconel 713C
  • Asmateriaal: 42CrMo
  • Compressordekselmateriaal: ZL101A
  • Turbinehuis materiaal: QTSi-Mo
  • CHRA-materiaal: HT250
  • Lagerstijl: Si3N4 Keramisch lagersysteem
  • Wastegate-arm materiaal: Inconel

Montage

  • 2016-2021 Honda Civic 1.5T (10e generatie)

Inhoud van de verpakking

  • PRL 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Turbo
  • PRL 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Turbo-steunbeugel
  • PRL 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Turbo-pakkingkitset

INSTALLATIEHANDLEIDING

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Daniel ★★★★★

The spool-up feels almost stock down low, which surprised me for a drop-in that wakes up the midrange this much. Daily driving hasn't suffered at all, and the extra shove past 4,000 rpm makes merging effortless.

David N. ★★★★★

Install was straightforward, and the low-end spool surprised me—boost builds noticeably earlier than stock. My Civic pulls hard through the mid-range without losing the daily-driver feel I was worried about.

Jacob ★★★★★

The turbo spools noticeably faster than the stock unit, and that quick response makes daily driving feel effortless even before the boost kicks in hard. Install was a direct drop-in swap, no extra fabrication needed, which saved me a full weekend of headaches.