Atualização do intercooler de tubo e aleta para Acura Integra DE5 Type-S 2024-2026

O nosso Intercooler de Tubos e Aletas foi projetado para fornecer a maior eficiência de arrefecimento e o menor peso possível para a plataforma Acura DE5; construído para condutores que exigem desempenho consistente durante sessões longas, fluxo de ar de alta velocidade e estabilidade térmica repetível.

A disposição de tubos e aletas utiliza uma série de tubos ovais finos que atravessam o núcleo com aletas internas leves para aumentar o contacto superficial com o fluxo de ar. Como as paredes destes tubos são mais finas do que as encontradas num núcleo de barra e placa, o calor move-se do ar de admissão para a corrente de ar circundante mais rapidamente. Este design permite que o intercooler dissipe o calor a velocidades mais elevadas com menos massa térmica para superar. O peso reduzido melhora a capacidade de resposta, enquanto a estrutura eficiente dos tubos suporta uma forte transferência de calor em sessões prolongadas.

Revestimento preto dispersante térmico

Também oferecemos uma versão do Intercooler de Tubos e Aletas que apresenta um revestimento preto especializado dispersor de calor aplicado nas superfícies exteriores do núcleo. Ao contrário de um acabamento padrão, este revestimento foi concebido para melhorar a forma como o calor se move através e para longe do intercooler. Ele retira o calor de pontos quentes localizados e distribui-o de forma mais uniforme por toda a superfície, permitindo que mais do núcleo liberte ativamente calor para o fluxo de ar.

Em condições de condução prolongadas onde as temperaturas permanecem elevadas, isto ajuda o intercooler a dissipar o calor de forma mais eficiente e a recuperar mais rapidamente entre acelerações. O resultado é uma consistência térmica melhorada durante sessões longas, juntamente com resistência à corrosão e proteção superficial adicionais.

Conclusão: Para sessões de pista prolongadas ou condução desportiva sustentada, este intercooler proporciona o desempenho de arrefecimento mais estável e consistente da nossa linha.

Para ver a comparação completa entre esta unidade, o núcleo OEM e o nosso intercooler de barra e placa, pode consultar a nossa análise de testes completa no PRL Tech Blog.

Núcleo CSF de Tubos e Aletas Ultra-leve

• Dimensões do núcleo: 7.25" × 4.25" × 28.2" (184 mm × 108 mm × 716 mm)

• Peso total do conjunto: 14.4 lbs (35% mais leve que o nosso 22.2 lb barra-e-placa)

• Transferência de calor mais rápida através de tubos de parede fina, ideal para fluxo de ar de alta velocidade e ambientes de corrida em estrada

• Aproximadamente 75% da durabilidade de barra-e-placa—ainda excelente para uso urbano, mas otimizado para eficiência leve

Tanques de extremidade em billet com peso reduzido

• Usinados por CNC a partir de extrusões de alumínio extrusões

• Geometria interna esculpida maximiza o fluxo enquanto remove cada grama de massa desnecessária

• Peso final do tanque de extremidade: 1.05 lbs (reduzido de 19.5 lbs em billet bruto)

• Suportes de montagem aligeirados e nervuras usinadas para redução estrutural e estética limpa

• Flanges de montagem mais finas que o padrão, fixadas com os parafusos de cabeça sextavada M8 incluídos

Vedação de anel O-ring estilo OEM (melhorada para aplicações com boost)

• Utiliza ranhuras de anel O-ring estilo OEM para vedação fiável e consistente

• Remove a ranhura de aba de montagem de fábrica conhecida por falhar em níveis elevados de boost
  

Projetado para máxima eficiência

• Projetado para alta transferência de calor, baixa queda de pressão, e o menor peso possível

• Perfeito para condutores focados em corridas em estrada, sessões de resistência e consistência geral de arrefecimento.

• 2024–2026* Acura Integra Type S (DE5)

          *(2026 ajuste ainda não foi formalmente testado)

• Conjunto de Intercooler de Tubos e Aletas PRL

• (2) Anéis O-ring EPDM personalizados

• Protetor de borda de borracha para vedação entre para-choques e intercooler

• (4) Parafusos de cabeça sextavada M8

*Nota: Atualmente sob revisão CARB

GUIA DE INSTALAÇÃO