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Atualização de turbocompressor 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Drop-In

Atualização de turbocompressor 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS Drop-In - Main image
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Category: Melhorias do turbocompressor

Visão Geral

O PRL 4847RS Drop-In Turbocharger Upgrade foi concebido para proprietários de 2016-2021 Honda Civic 1.5T que desejam significativamente mais potência sem sacrificar a resposta rápida e a dirigibilidade que tornam estes veículos tão agradáveis de conduzir.

Construído como uma verdadeira substituição direta do turbocompressor de fábrica, o 4847RS instala-se sem modificações e mantém o ajuste de estilo OEM. A designação "RS" significa Rapid Spool, refletindo o objetivo principal do design deste turbocompressor: fornecer características de spool semelhantes às de origem, suportando simultaneamente um fluxo de ar e potencial de potência substancialmente maiores.

No coração do 4847RS encontra-se uma combinação cuidadosamente selecionada de materiais avançados e tecnologia moderna de turbocompressores. Uma roda do compressor fresada por pontos 7075, conjunto da roda da turbina em Inconel e sistema de rolamentos cerâmicos Si3N4 trabalham em conjunto para proporcionar resposta, durabilidade e fiabilidade a longo prazo excecionais sob condições exigentes.

Quer esteja à procura de um desempenho melhorado num Civic de uso diário ou a construir um pacote de rua e pista mais capaz, o PRL 4847RS oferece um equilíbrio ideal entre capacidade de resposta, capacidade de potência e fiabilidade.

Tal como acontece com todos os produtos PRL Motorsports, foram realizados extensos desenvolvimento e testes para garantir que o turbocompressor cumpre as expectativas de desempenho dos entusiastas da Honda, mantendo ao mesmo tempo o ajuste e a função esperados de um componente de substituição direta.

Ganhos de Desempenho

Para ver como se compara, leia o nosso blogue recente com gráficos adicionais e dados de desempenho detalhados. 


Especificações Rápidas

  • Atualização de turbocompressor de substituição direta para 2016-2021 Honda Civic 1.5T
  • Não são necessárias modificações no veículo para instalação
  • Projetado para características de spool e resposta semelhantes às de origem
  • Capaz de fluxo de ar e potência significativamente maiores do que o turbocompressor de fábrica
  • Design de anel de vedação de óleo duplo
  • Braço da wastegate em Inconel
  • Legal para 48-estado

Especificações do Turbocompressor

  • Roda do Compressor: 48.32mm Indutor / 60mm Exdutor / 62.19mm Diâmetro da Ponta Estendida
  • Roda da Turbina: 41.5mm Indutor / 47mm Exdutor
  • Material da Roda do Compressor: Alumínio Fresado por Pontos 7075
  • Material da Roda da Turbina: Inconel 713C
  • Material do Eixo: 42CrMo
  • Material da Tampa do Compressor: ZL101A
  • Material da Caixa da Turbina: QTSi-Mo
  • Material do CHRA: HT250
  • Estilo do Rolamento: Sistema de Rolamentos Cerâmicos Si3N4
  • Material do Braço da Wastegate: Inconel

Ajuste

  • 2016-2021 Honda Civic 1.5T (10ª Geração)

Conteúdo da embalagem

  • Turbocompressor PRL 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS
  • Suporte do Turbocompressor PRL 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS
  • Kit de Juntas do Turbocompressor PRL 2016-2021 Honda Civic 1.5T 4847RS

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Daniel ★★★★★

The spool-up feels almost stock down low, which surprised me for a drop-in that wakes up the midrange this much. Daily driving hasn't suffered at all, and the extra shove past 4,000 rpm makes merging effortless.

David N. ★★★★★

Install was straightforward, and the low-end spool surprised me—boost builds noticeably earlier than stock. My Civic pulls hard through the mid-range without losing the daily-driver feel I was worried about.

Jacob ★★★★★

The turbo spools noticeably faster than the stock unit, and that quick response makes daily driving feel effortless even before the boost kicks in hard. Install was a direct drop-in swap, no extra fabrication needed, which saved me a full weekend of headaches.