2024-2026 Acura Integra DE5 Type-S 管式與鰭片進氣冷卻器升級

我們的 管帶式中冷器 專為 最高冷卻效率與最輕重量 而設計，適用於 Acura DE5 平台；專為在長時間激烈駕駛、高速氣流及重複熱穩定性下追求一致性能的駕駛者打造。

管帶式佈局使用一系列細橢圓管穿過核心，搭配輕量內部散熱片以增加與氣流的表面接觸。由於這些管的管壁比條板式核心中的管壁更薄，熱量能更快速地從進氣空氣傳遞到周圍氣流中。此設計使中冷器能在更高車速下散熱，且需克服的熱質量更少。減輕的重量提升了響應性，而高效的管結構則在長時間駕駛中支持強勁的熱傳遞。

黑色熱分散塗層

我們也提供一款配備特殊黑色熱分散塗層的管帶式中冷器版本，該塗層應用於核心的外表面。與標準表面處理不同，此塗層旨在改善熱量在整個中冷器上的移動與散逸。它能從局部熱點吸取熱量，並更均勻地分佈在整個表面上，使更多核心能主動將熱量釋放到氣流中。

在溫度持續升高的長時間駕駛條件下，這有助於中冷器更有效地散熱，並在每次加速之間更快恢復。結果是在長時間駕駛中改善熱一致性，同時增加抗腐蝕性和表面保護。

總結： 對於長時間賽道駕駛或持續激烈操駕，這款中冷器在我們的產品線中提供最穩定、最一致的冷卻性能。

若要查看此單元、OEM 核心和我們的條板式中冷器之間的完整比較，您可以在 PRL Tech Blog 上查看我們完整的測試分析。

超輕量 CSF 管帶式核心

• 核心尺寸： 7.25" × 4.25" × 28.2" (184 mm × 108 mm × 716 mm)

• 總成重量： 14.4 磅 （比我們的 22.2 磅條板式中冷器輕 35%）

• 透過薄壁管實現更快的熱傳遞，適合高速氣流與道路賽車環境

• 約 75% 的條板式耐用度— 仍非常適合街道使用，但最佳化為輕量效率

減重鋁胚端蓋

• CNC 加工，採用客製 6061 鋁 擠型

• 雕塑內部幾何最佳化流量，同時去除每一克不必要的質量

• 最終端蓋重量： 1.05 磅 （從原始鋁胚的 19.5 磅減輕）

• 輕量化安裝凸台與加工肋條，實現結構輕量與簡潔外觀

• 比標準更薄的安裝法蘭，使用隨附的 M8 內六角螺栓固定

OEM 風格 O 型環密封（針對增壓應用改良）

• 採用 OEM 風格 O 型環溝槽，提供可靠、一致的密封

• 移除原廠組裝凸耳溝槽，該溝槽在高增壓下容易爆裂
  

專為最大效率設計

• 設計用於 高熱傳遞, 低壓降，以及 最輕可能的重量

• 而設計。非常適合專注於公路賽車、耐力賽和整體冷卻一致性的駕駛者。

• 2024–2026* Acura Integra Type S (DE5)

          *（2026 的適用性尚未正式測試）

• PRL 管帶式中冷器總成

• （2）客製 EPDM O 型環

• 橡膠邊緣保護條，用於保險桿與中冷器之間的密封

• （4）M8 內六角螺絲

*注意：目前正在 CARB 審查中

安裝指南