22-26 Honda Civic/23-26 Acura Integra 1.5T PRL 4847RS Drop-In Turbolader Upgrade

Übersicht

Als wir uns daranmachten, einen Turbolader für den 11. Generation 1.5T zu entwickeln, war das Ziel einfach: echte Leistungssteigerungen liefern, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen, die diese Plattform jeden Tag so angenehm macht. Das Ergebnis ist ein echter Drop-in-Turbolader-Upgrade, der sich nahtlos anstelle des Serienaggregats montieren lässt, ohne zusätzliche mechanische Änderungen, aber mit explosiver Ansprechfreudigkeit hinter dem Steuer.

Dies ist kein „Big Turbo“, der Ansprechverhalten für Spitzenwerte opfert. Wir haben dieses Aggregat so konstruiert, dass es früh stark anspricht, mit serienähnlichen Ladecharakteristiken, während es über den gesamten Drehzahlbereich deutlich mehr Leistung freisetzt. Es ist darauf ausgelegt, das Leistungspotenzial innerhalb der Serien-Turboabmessungen zu maximieren und Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihren Ausbau weiter voranzutreiben, ohne auf ein komplexeres Setup umzusteigen.

Die Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit macht diesen Turbolader aus. Ob im täglichen Fahrbetrieb oder bei härterer Beanspruchung – das Fahrerlebnis bleibt sanft, vorhersehbar und konsistent, mit spürbaren Gewinnen dort, wo der Serienturbo nachlässt.

Für alle, die das Beste aus der 1.5T-Plattform herausholen möchten, ohne eine direkte Bolzen-Konfiguration zu verlassen, ist dies das Bauteil, das hilft, Ihren Ausbau auf die nächste Stufe zu heben.

Sehen Sie sich unsere Testdaten vom 11. Generation zum 4847RS Drop-In-Turbo an, um zu sehen, wie er abschneidet:

Nach sorgfältiger Konstruktion und Fertigung des 1.5T-Turbos haben wir ihn gründlich getestet. Die Ergebnisse finden Sie in diesem BLOG.

Hauptmerkmale

• Turbo-Abmessungen
  • Serien-Verdichterrad-Einlass = 36.3 mm
  • Serien-Verdichterrad-Auslass = 47.7 mm
  • Serien-Turbinenrad-Einlass = 42 mm
  • Serien-Turbinenrad-Auslass = 34 mm
  • PRL-Verdichterrad-Einlass = 48.3 mm
  • PRL-Verdichterrad-Auslass = 60 mm mit 62.2 mm verlängerten Schaufeln
  • PRL-Turbinenrad-Einlass = 41.5 mm
  • PRL-Turbinenrad-Auslass = 47 mm
• Si3N4-Keramikkugellager-CHRA für schnelleres und gleichmäßigeres Ansprechverhalten durch geringere Reibung und höhere Effizienz
• 7075-punktgefrästes Verdichterrad gepaart mit einem Inconel-713C-Turbinenrad und einer 42CrMo-Welle für Festigkeit und Haltbarkeit
• Inconel-Wastegate-Arm und doppelte Öldichtringe für Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen
• Direkter Drop-in-Ersatz für den Serien-Turbolader ohne erforderliche Modifikationen

Lieferumfang

• PRL 4847RS 1.5T-Turbolader
• PRL 4847RS 1.5T-Turbo-Stützhalterung
• PRL 4847RS 1.5T-Turbo-Dichtungssatz

Kompatibilität

• 2022–2026 Honda Civic 1.5T (11. Generation, 6-Gang-Schaltgetriebe/CVT)
• 2023-2026 Acura Integra 1.5T (DE5, 6-Gang-Schaltgetriebe/CVT)
• 2018-2022 Honda Accord 1.5T (10. Generation, 6-Gang-Schaltgetriebe/CVT)

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