Séparateur d'huile Helix pour Honda Civic FK8 2017–2021

Aperçu

Les moteurs turbocompressés modernes recirculent les gaz de blowby du carter dans le circuit d'admission via le système PCV d'usine. Bien qu'efficace pour le contrôle des émissions, ces gaz transportent également de la vapeur d'huile, du carburant et de l'humidité qui peuvent s'accumuler dans le collecteur d'admission avec le temps. Ces contaminants contribuent à l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission, réduisent l'indice d'octane effectif du carburant et augmentent la probabilité de détonation. Le séparateur d'huile et d'air PRL Helix est conçu pour éliminer ces contaminants avant qu'ils ne soient réintroduits dans le système d'admission, aidant ainsi à maintenir un chemin d'admission plus propre et un fonctionnement moteur plus cohérent sans purger l'air mesuré ni altérer la conduite d'usine.

Au cœur du nouveau PRL AOS se trouve une hélice interne exclusive qui crée un mouvement centrifuge contrôlé à l'intérieur du boîtier. Lorsque les gaz de blowby pénètrent dans le système, les gouttelettes d'huile les plus lourdes, le carburant et l'humidité sont poussés vers l'extérieur contre les parois du boîtier, où ils se condensent et s'accumulent au fond. L'air nettoyé est ensuite renvoyé vers le système d'admission, garantissant un fonctionnement en boucle fermée et préservant un comportement d'alimentation en carburant approprié. Le système est entièrement révisable et doit être vidangé à intervalles réguliers, la fréquence d'entretien dépendant du climat et des conditions de conduite.

Chaque PRL Helix AOS est conçu et produit en interne à partir d'aluminium billette usiné CNC 6061-T6 et fini avec un revêtement anodisé dur et durable. Le boîtier est disponible en finitions anodisées noire et argentée et est associé à un support de montage en acier inoxydable 304 découpé au laser et plié par CNC. Des tuyaux en caoutchouc renforcé moulés sur mesure, des raccords en aluminium billette, un clapet anti-retour en billette et des joints toriques en Viton sont utilisés dans tout le système pour garantir une durabilité à long terme, une résistance chimique et une installation propre de style OEM adaptée au compartiment moteur FK8.

Spécifications rapides

• Boîtier en aluminium billette usiné CNC 6061-T6 avec finition anodisée dure
• Disponible en options anodisées noir ou argent
• Conception de séparation à hélice interne exclusive
• Raccords en aluminium billette sur mesure et clapet anti-retour en billette
• Joints toriques en Viton pour une durabilité et une résistance chimique supérieures
• Tuyaux en caoutchouc renforcé NBR conçus pour les environnements de compartiment moteur
• Support de montage en acier inoxydable 304 découpé au laser et plié par CNC
• Maintient le fonctionnement en boucle fermée et n'interfère pas avec les équipements d'émissions

Adaptation

• 2017–2021 Honda Civic Type R (FK8)

Contenu de la livraison

• Boîtier séparateur d'huile et d'air PRL Helix
• Support de montage en acier inoxydable
• Jeu de tuyaux moulés sur mesure
• Raccords en billette et clapet anti-retour
• Tous les colliers et quincaillerie d'installation nécessaires

GUIDE D'INSTALLATION