Séparateur d'huile Helix pour Honda Civic 1.5T 2022–2026

Aperçu

Les moteurs turbocompressés modernes recirculent les gaz de blowby du carter dans le circuit d'admission via le système PCV d'usine. Bien qu'efficace pour le contrôle des émissions, ces gaz transportent également de la vapeur d'huile, du carburant et de l'humidité qui peuvent s'accumuler dans le collecteur d'admission avec le temps. Ces contaminants contribuent à l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission, réduisent l'indice d'octane effectif du carburant et augmentent la probabilité de détonation. Le séparateur d'huile et d'air PRL Helix est conçu pour éliminer ces contaminants avant qu'ils ne soient réintroduits dans le système d'admission, aidant ainsi à maintenir un chemin d'admission plus propre et un fonctionnement moteur plus cohérent sans purger l'air mesuré ni altérer la conduite d'usine.

Au cœur du PRL AOS se trouve une hélice interne exclusive qui crée un mouvement centrifuge contrôlé à l'intérieur de la cartouche. Lorsque les gaz de blowby pénètrent dans le système, les gouttelettes d'huile les plus lourdes, le carburant et l'humidité sont poussés vers l'extérieur contre les parois de la cartouche, où ils se condensent et s'accumulent au fond. L'air nettoyé est ensuite renvoyé vers le système d'admission, assurant un fonctionnement en boucle fermée et préservant un comportement d'alimentation correct. Le système est entièrement réparable et doit être vidé à intervalles réguliers, la fréquence d'entretien dépendant du climat et des conditions de conduite. Ceci est particulièrement important pour les applications 1.5T, connues pour générer des niveaux plus élevés de blowby.

Chaque PRL Helix AOS est conçu et produit en interne à partir d'aluminium billet 6061-T6 usiné par CNC et fini avec un revêtement anodisé dur durable. La cartouche est disponible en finitions anodisées noire et argentée et est associée à un support de montage en acier inoxydable 304 découpé au laser et plié par CNC. Cette application comprend également un collier de ligne en aluminium billet anodisé noir, qui maintient ensemble les tuyaux d'entrée et de sortie pour éviter les frottements ou les cliquetis dans le compartiment moteur. Des tuyaux en caoutchouc renforcé moulés sur mesure, des raccords en aluminium billet, un clapet anti-retour en billet et des joints toriques Viton sont utilisés dans tout le système pour garantir une durabilité à long terme, une résistance chimique et une installation propre de style OEM.

Spécifications rapides

• Cartouche en aluminium billet 6061-T6 usiné par CNC avec revêtement anodisé dur
• Disponible en options anodisées noire ou argentée
• Conception de séparation à hélice interne exclusive
• Raccords en aluminium billet sur mesure et clapet anti-retour en billet
• Collier de ligne en aluminium billet anodisé pour la gestion des tuyaux
• Joints toriques Viton pour une durabilité et une résistance chimique supérieures
• Tuyaux en caoutchouc renforcé NBR conçus pour les environnements de compartiment moteur
• Support de montage en acier inoxydable 304 découpé au laser et plié par CNC
• Maintient le fonctionnement en boucle fermée et n'interfère pas avec les équipements d'émissions

Compatibilité

• 2022–2026 Honda Civic 1.5T
• 2022–2026 Acura Integra 1.5T

Contenu de la livraison

• Cartouche séparateur air-huile PRL Helix
• Support de montage en acier inoxydable
• Jeu de tuyaux moulés sur mesure
• Raccords en aluminium billet et clapet anti-retour
• Collier de ligne en aluminium billet anodisé
• Tous les colliers et quincaillerie d'installation nécessaires

GUIDE D'INSTALLATION