Séparateur d'huile Helix pour Honda Accord 2.0T 2018–2022

Aperçu

Les moteurs turbocompressés modernes recirculent les gaz de blowby du carter dans le circuit d'admission via le système PCV d'usine. Bien qu'efficace pour le contrôle des émissions, ces gaz transportent également de la vapeur d'huile, du carburant et de l'humidité qui peuvent s'accumuler dans le collecteur d'admission avec le temps. Ces contaminants contribuent à l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission, réduisent l'indice d'octane effectif du carburant et augmentent la probabilité de détonation. Le séparateur d'huile et d'air PRL Helix est conçu pour éliminer ces contaminants avant qu'ils ne soient réintroduits dans le système d'admission, aidant ainsi à maintenir un chemin d'admission plus propre et un fonctionnement moteur plus cohérent sans purger l'air mesuré ni altérer la conduite d'usine.

Au cœur du PRL AOS se trouve une hélice interne propriétaire qui crée un mouvement centrifuge contrôlé à l'intérieur du réservoir. Lorsque les gaz de blowby entrent dans le système, les gouttelettes d'huile plus lourdes, le carburant et l'humidité sont poussés vers l'extérieur contre les parois du réservoir, où ils se condensent et s'accumulent au fond. L'air nettoyé est ensuite redirigé vers le système d'admission, assurant un fonctionnement en boucle fermée et préservant le comportement d'alimentation en carburant approprié. Le système est entièrement révisable et doit être vidé à intervalles réguliers, la fréquence d'entretien dépendant du climat et des conditions de conduite.

Chaque PRL Helix AOS est conçu et fabriqué en interne à partir d'aluminium billette 6061-T6 usiné par CNC et fini avec un revêtement anodisé dur résistant. Le réservoir est disponible en finitions anodisées noire et argentée et est associé à un support de montage en acier inoxydable 304 découpé au laser et plié par CNC. Cette application comprend un collier de ligne en aluminium anodisé noir qui maintient les tuyaux d'entrée et de sortie ensemble pour éviter les frottements ou les cliquetis dans le compartiment moteur. Des tuyaux en caoutchouc renforcé moulés sur mesure, des raccords en aluminium, un clapet anti-retour en aluminium et des joints toriques Viton sont utilisés dans tout le système pour garantir une durabilité à long terme, une résistance chimique et une installation propre de style OEM.

Spécifications rapides

• Réservoir en aluminium billette 6061-T6 usiné par CNC avec finition anodisée dure
• Disponible en options anodisées noire ou argentée
• Conception interne de séparation hélicoïdale propriétaire
• Raccords en aluminium sur mesure et clapet anti-retour en aluminium
• Collier de ligne en aluminium anodisé pour la gestion des tuyaux
• Joints toriques Viton pour une durabilité et une résistance chimique supérieures
• Tuyaux en caoutchouc renforcé NBR conçus pour les environnements de compartiment moteur
• Support de montage en acier inoxydable 304 découpé au laser et plié par CNC
• Maintient le fonctionnement en boucle fermée et n'interfère pas avec les équipements d'émissions

Ajustement

• 2018–2022 Honda Accord 2.0T

Contenu de la livraison

• Réservoir séparateur d'huile et d'air PRL Helix
• Support de montage en acier inoxydable
• Jeu de tuyaux moulés sur mesure
• Raccords en aluminium et clapet anti-retour
• Collier de ligne en aluminium anodisé
• Tous les colliers et la quincaillerie d'installation nécessaires

Guide d'installation