Kit de turbocompreseur 22-26 Honda Civic/23-26 Acura Integra 1.5T PRL 4847RS Drop-In

Aperçu

Lorsque nous avons entrepris de développer un turbocompresseur pour la 11e génération 1.5T, l'objectif était simple : offrir de réels gains de puissance sans compromettre l'agrément de conduite qui rend cette plateforme si agréable au quotidien. Le résultat est un véritable turbocompresseur amélioré de type drop-in qui s'installe parfaitement à la place de l'unité d'origine, sans aucune modification supplémentaire, tout en offrant une réactivité explosive au volant.

Ce n'est pas un « gros turbo » qui sacrifie la montée en régime pour des chiffres de pointe. Nous avons conçu cette unité pour qu'elle réponde fort dès le départ, avec des caractéristiques de montée en régime similaires à l'origine, tout en débloquant beaucoup plus de puissance sur toute la plage de régime. Elle est conçue pour maximiser le potentiel de puissance dans l'empreinte du turbo d'origine, donnant aux conducteurs la capacité de pousser leur construction plus loin sans passer à une configuration plus complexe.

L'équilibre entre performance et utilisabilité est ce qui distingue ce turbo. Que vous conduisiez au quotidien ou que vous poussiez la voiture plus fort, l'expérience reste fluide, prévisible et constante, avec des gains notables là où le turbo d'origine commence à faiblir.

Pour ceux qui cherchent à tirer le meilleur parti de la plateforme 1.5T tout en restant dans une configuration à montage direct, c'est la pièce qui vous aide à faire passer votre construction au niveau supérieur.

Consultez nos données d'essai de la 11e génération sur le turbo Drop In 4847RS pour voir comment il se comporte :

Après avoir soigneusement conçu et fabriqué le turbo 1.5T, nous l'avons testé en profondeur. Découvrez les résultats dans ce BLOG.

Caractéristiques principales

• Dimensions du turbo
  • Inducteur de roue de compresseur d'origine = 36.3mm
  • Exducteur de roue de compresseur d'origine = 47.7mm
  • Inducteur de roue de turbine d'origine = 42mm
  • Exducteur de roue de turbine d'origine = 34mm
  • Inducteur de roue de compresseur PRL = 48.3mm
  • Exducteur de roue de compresseur PRL = 60mm avec ailettes prolongées de 62.2mm
  • Inducteur de roue de turbine PRL = 41.5mm
  • Exducteur de roue de turbine PRL = 47mm
• CHRA à roulement à billes en céramique Si3N4 pour une montée en régime plus rapide et plus constante grâce à une friction réduite et une efficacité accrue
• Roue de compresseur fraisée en 7075 points associée à une roue de turbine en Inconel 713C et un arbre en 42CrMo pour la résistance et la durabilité
• Bras de wastegate en Inconel et double bagues d'étanchéité à l'huile pour une fiabilité dans des conditions extrêmes
• Remplacement direct du turbocompresseur d'origine sans aucune modification requise

Contenu de la livraison

• Turbocompresseur PRL 4847RS 1.5T
• Support de turbocompresseur PRL 4847RS 1.5T
• Kit de joints de turbocompresseur PRL 4847RS 1.5T

Compatibilité

• 2022–2026 Honda Civic 1.5T (11e génération, boîte manuelle/CVT à 6 rapports)
• 2023-2026 Acura Integra 1.5T (DE5, boîte manuelle/CVT à 6 rapports)
• 2018-2022 Honda Accord 1.5T (10e génération, boîte manuelle/CVT à 6 rapports)

GUIDE D'INSTALLATION