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Pastiglie freno anteriori EBC Bluestuff Brembo per Honda Civic Type-R FK8 2017-2021

Pastiglie freno anteriori EBC Bluestuff Brembo per Honda Civic Type-R FK8 - Main image
$196 $280 In stock

Category: Pastiglie freno

Adatto a tutti i 2017-2021 Civic Type-R FK8
Adatto a tutti i modelli varianti, inclusi RHD, modelli internazionali, ecc.

Panoramica

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da gara ad alto attrito che può essere utilizzato per la guida aggressiva su strada e per alcuni tipi di utilizzo in pista. Il materiale ha avuto molto successo in pista con pinze aftermarket di qualità (sistemi multi-pistone con migliore rilascio e raffreddamento e rotori più grandi) e un successo limitato con pinze stradali dove le dimensioni della pastiglia e il trascinamento della pinza possono mettere alla prova qualsiasi materiale frenante. Il più grande vantaggio di EBC Bluestuff NDX è la loro presa a freddo e la sensazione di frenata progressiva, nonché la capacità di fermare completamente un veicolo. Ciò ha portato all'approvazione della normativa di sicurezza dei freni ECE R90 di R90, che è ora completata e i certificati sono in fase di ottenimento (entro luglio 2011). Esistono alcuni sistemi di pinze stradali più vecchi in cui anche il nuovo Bluestuff avrà difficoltà a gestire il trascinamento intrinseco della pinza e del cursore, ma questo scenario è esattamente lo stesso per i nostri concorrenti. NON esiste materiale che sia PERFETTO in pista in tutti i vecchi sistemi di pinze stradali.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

James ★★★★★

Finally got these mounted on my FK8 and the grip during hard braking is noticeably more confidence-inspiring than the stock pads.

Sebastian ★★★★★

Had these on the FK8 for about a month now, and the initial bite is noticeably stronger than the stock pads even when cold. No squeal yet during daily driving, which is a huge plus for a pad that’s clearly track-capable.

Isabella R. ★★★★★

Finally a pad that actually handles the heat without fading mid-lap. The “high friction sport and race material” description is spot on—even after a hard session on the track, my Civic Type-R feels just as responsive as the first corner.