2023+ アキュラ インテグラ 1.5T ハイボリューム インタークーラー + チャージパイプキット

すべての2023+ Acura Integra 1.5Tに適合

特許出願中

重要な注意事項：

• ECUキャリブレーション不要

排出ガス：

この部品は、SEMA認定排出ガス（SC-E）番号を有しているため、メーカーのアプリケーションガイドに従って使用する場合、49州の排出ガス規制車両での販売および使用が合法です：

SC-APG01-0054

キットの利点は？

これらのコンポーネントはしばらくの間個別に提供してきましたが、完全なパッケージを求める方にとって、各パーツを個別に購入すると、インタークーラーを工場出荷時のチャージパイプに適合させるための余分なパーツが残ってしまいます。このキットはそれらの冗長なパーツを排除し、インストールプロセスを簡素化し、さらに重要なことに、アップグレードされたインタークーラーバンドルの全体的なコストを削減します！

技術的注意事項：

ホンダの1.5LターボIntegraが、特に工場出荷時のインタークーラーを維持した場合に、ヒートソークの影響を非常に受けやすいことは周知の事実です。過度のヒートソークはデトネーションのリスクを高め、チャージエアとシリンダー温度の上昇により大きな出力低下を引き起こします。これらの問題は、スポーティな運転や出力向上時にさらに顕著になります。PRL Motorsportsのインタークーラーアップグレードは、高密度の550+馬力定格のバーアンドプレートコアと削り出しアルミエンドタンクにより、チャージエア温度を低下させながら潜在的な空気流量を増加させます。 （ただし、600+まで押し上げた実績があります） 26x4.5x5.9インチのバーアンドプレートコアと削り出しアルミエンドタンク！このインタークーラーは、エンボス加工されたエンドタンクとともに工場出荷時のマウントポイントを利用します。

チャージパイプアップグレードキットは、スムーズな流れを実現する大径のコールドサイドチャージパイプを採用 （工場出荷時1.25インチに対し、PRLキットでは2.5インチの配管） 空気流量を増加させ、ターボチャージャーのスプールを助けるために工場出荷時径のホットサイドアウトレットを採用。

ハイボリュームインタークーラーアウトレットは、工場出荷時のインタークーラー/チャージパイプ接続部のボトルネックを排除して層流を促進し、チャージパイプアップグレードキットの内径へのスムーズな移行を可能にします。ハイボリュームインタークーラーアウトレットにはメタノールインジェクションバングも装備されています。この位置により、メタノールは適切な微粒化のための時間とスペースを得られ、チャージエア全体の一貫性が向上し、チューニング、安全性、冷却に最適です。

このキットには、シームレスなインストールに必要なすべてのハードウェアが含まれています。

パフォーマンス向上：

• チャージエア温度の大幅な低下
• テストでは、工場出荷時のインタークーラーと比較して最大108度（F）の低下を示しました
• 出力供給の効率と一貫性の向上
• テストでは、工場出荷時のインタークーラーと比較して冷却効率が最大40%向上しました
• テストでは、ノーマル車両で最大9馬力の向上を示しました
• エンジンの安全性向上

キット内容：

• （1）PRLインタークーラーコア （PRL-HC11-IC）
• （1）PRLチャージパイプキット （PRL-HC11-CP）
• （1）PRLハイボリュームインタークーラーアウトレット （PRL-HC11-IC-OUT-HV）