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2016-2021 ホンダ シビック 1.5T チタン ターボチャージャー インレットパイプ アップグレードキット - ブラック 熱コーティング

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Category: ターボチャージャーインレット

概要

PRL Motorsports 2016-2021 ホンダ シビック 1.5T ブラック サーマルコーテッド ターボチャージャー インレットパイプキットは、純正吸気経路の抵抗を低減し、ターボチャージャーへのエアフローを最大化するように設計されています。

このバージョンは、実績のあるチタン製インレットパイプの設計をベースに、ブラック サーマルコーテッド仕上げを追加し、熱管理を改善し、エンジンルームをクリーンで洗練された外観にします。薄肉チタン構造はヒートソークの低減に役立ち、Techline Polyphen Thermal Dispersant コーティングは、インレットパイプ表面から熱をすばやく放散し、より均一な熱分布を促進するように設計されています。

当社の設計では、ガスケットに適合する 50 mm 内径のコンプレッサーインレットから 76.2 mm 外径 / 74 mm 内径のチタンクロスオーバーパイプへのスムーズな移行のために、鋳造アルミニウム製インレットピースを使用しています。コンプレッサーアウトレット径も純正の 38 mm から 45 mm に拡大され、1.5L プラットフォームの強力な流速を維持しながら、エアフロー量の向上に貢献します。

主な特徴

  • チタン製ターボチャージャーインレットパイプ構造
  • Techline Polyphen Thermal Dispersant を使用したブラック サーマルコーテッド仕上げ
  • 吸気経路の局所的なヒートソークの低減に貢献
  • 純正インレット経路よりも大径
  • スムーズな移行を実現する鋳造アルミニウム製インレットピース
  • コンプレッサーアウトレット径を 38 mm から 45 mm に拡大
  • 76.2 mm 外径 / 74 mm 内径のチタンクロスオーバーパイプ
  • 取り付けが容易でフィット感が向上するマルチピース設計
  • ECU キャリブレーションは不要

適合車種

  • 2016-2021 ホンダ シビック 1.5T
  • 2017-2022 ホンダ CR-V 1.5T(純正シビックインレットブラケット PN: 17288-5K8-000 使用)
  • Si、6MT、CVT、RHD、海外モデルに対応
  • すべての純正装着ターボチャージャーに対応

同梱品

  • (1) 鋳造アルミニウム製インレットピース
  • (1) 76 mm 外径チタン製インレットパイプ、ブラック サーマルコーテッド
  • (2) 高温対応 4 プライシリコンカプラー
  • (5) 304 ステンレス鋼インターロッキングワームクランプ
  • (4) バキュームホース
  • (1) 射出成形エバポパージフィッティング
  • (2) ブナ O リング
  • (1) ボルト
  • (1) ワイヤリングハーネス結束バンド

重要な注意事項

  • ECU キャリブレーションは不要
  • PRL Motorsports Cobra コールドエアインテークまたはショートラムインテークシステムとのみ互換性があります
  • 純正エアボックスには適合しません

取付説明書

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Evelyn ★★★★★

Took about an hour to swap out, and the black thermal coating seems like it handles engine bay heat better than the bare metal I had before. The fitment on the stock turbo inlet was spot-on with no trimming needed.

Eva I. ★★★★★

The install was pretty straightforward once I got the factory hose clamp off, but the inlet pipe itself fit perfectly and that black coating really hides the engine bay grime. Feels like the turbo spools a bit quicker now during daily driving.

Sofia G. ★★★★★

The black thermal coating looks great under the hood and seems to handle heat better than the bare aluminum I had before. Fitment was spot-on for my 2017 Civic 1.5T, no issues at all.