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PRL Motorsports 2019–2025 アキュラ RDX チタン ターボ インレットパイプキット

PRL Motorsports 2019–2025 アキュラ RDX チタン ターボ インレットパイプキット - Main image
$402 $536 In stock

Category: ターボチャージャーインレット

概要

PRL Motorsports チタンターボインレットパイプ 対象車種: 2019–2025 アキュラ RDX は、純正エアボックスからターボチャージャーへのエアフローを最大化するよう設計されています。純正RDXの吸気システムはプラスチックとゴム部品に大きく依存しており、これらは熱だまり、摩耗、制限的な流れ特性を起こしやすいです。PRLはこれらをプレミアムモータースポーツグレードの素材に交換します。 鋳造6061アルミニウム、チタン、ステンレススチール、および高温シリコン。 これらのコンポーネントは、よりスムーズな吸気と向上したパフォーマンスを提供するだけでなく、クリーンで高品質な仕上がりでエンジンルームの外観を変えます。

コルゲーションを排除し、クロスオーバーパイプの直径を拡大し、段付きシリコントランジションでシステムのポートマッチングを行うことで、このターボインレットパイプはターボチャージャーへの効率的なエアフローを保証します。ドロップインデザインには、エバポレーションシステムと冷却システム用のOEMスタイルの成型フィッティングとラインが含まれており、ECUキャリブレーション不要でシームレスな取り付けを実現します。これは、耐久性、パフォーマンス、美観を1つの完全なパッケージにまとめた真のプラグアンドプレイアップグレードです。

簡単仕様:

  • 構造:

    • 鋳造6061アルミニウムターボインレット

    • チタンパイカット&溶接クロスオーバーパイプ

    • 304ステンレススチールブラケット

    • PA66射出成形プラスチックフィッティング

    • 高温多層シリコン

  • デザイン特徴:

    • 最大エアフローのためのスムーズな吸気経路

    • エバポレーションおよびクーラントラインのプラグアンドプレイ配管

    • 簡単取り付けのためのOEMスタイル成型フィッティング

    • ECUキャリブレーション不要

  • パフォーマンス上の利点:

    • 吸気システム効率とエアフローの向上

    • 最適化されたポートマッチングによる乱流の低減

    • スロットルレスポンスとパワーポテンシャルの向上

    • 耐久性と長期的信頼性の向上

  • 仕上げ: プレミアム溶接構造による生のチタン/アルミニウム

適合車種

  • 2019–2025 アキュラ RDX

同梱品

  • 鋳造アルミニウムターボインレット

  • チタンクロスオーバーパイプ

  • フィッティング付き成型エバポレーションおよびクーラントライン

  • 高温シリコンカプラー

  • ステンレススチールクランプとハードウェア

  • 取り付け用ガスケットとシール

取付説明書

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Elizabeth ★★★★★

Fit and finish are spot on—the CNC-machined flanges lined up perfectly with the factory airbox. Installation took about 30 minutes in my driveway and the turbo spools noticeably quicker now with that smooth titanium bore.

Sebastian U. ★★★★★

The titanium construction shaved off noticeable weight from the engine bay, and the fitment was spot-on with zero modifications needed. Throttle response feels sharper now, especially when merging onto the highway.

Chloe Y. ★★★★★

I’ve had this inlet pipe on for a few weeks and I can definitely feel the turbo spooling up quicker at highway speeds. The fitment was spot-on with the factory mounting points and didn’t require any trimming.